美系车在几年前，在国内汽车市场还是具备较高的话语权，而身为该车系主力品牌的福特，推出的福睿斯、蒙迪欧(配置|询价)等车型，也都能轻松取得过万辆月销量。不过，也并非是福特旗下有所车型都能轻松取得热销，其中，比较经典的就是在国外供不应求的金牛座，该车在进入国内汽车市场后，月销量就一直没有突破万辆，相比较同样定位在中型车轿车市场的蒙迪欧来说，金牛座的表现确实欠佳。

而随着福特汽车品牌光环的减弱，金牛座的销量虽然有所下跌，但依旧稳定在几千辆行列，相比较巅峰时期的月销量来看，整体落差并不算很大。反观曾轻松取得过万辆月销量的蒙迪欧，如今月销量则跌落至三位数行列，不仅整体落差比金牛座大，月销量也比不过金牛座，曾经的“明星车”落到如此地步，确实蛮可惜的。不过，值得一提的是，时隔8年多，福特蒙迪欧也迎来全新换代车型，该车已于今年1月17日首发，很多产品信息也公布了，那么，接下来咱们就通过产品力，看看全新蒙迪欧能否在未来成功扭转局势。

处于低迷状态的福特，自从福特EVO开始，便以中国市场审美为主体，设计出“势能美学”的全新家族设计理念，而从此次首发的全新蒙迪欧外观来看，就有运用这样的全新家族设计。前脸部分，大尺寸多筋脉的机盖下垂弧度很明显，营造出明显的低趴感。大尺寸的格栅得以保留，内部中网的横幅式设计被取消，用以替换的则是3D参数化鳞甲中网。机盖与格栅之间还搭载贯穿式灯带，该灯带连接两侧大灯，带来贯穿式设计，相比较现款蒙迪欧来说，整体更年轻。

来到侧面，溜背式的车顶呈现出很流畅的设计效果，凹凸不平的车身采用隐藏式门把手，加上不规则的多线条设计，此部分的流动性并不差。不仅如此，弧度优美的车顶进行熏黑处理，结合不同色的车身后，带来主流的双色车身设计，且新车整个车侧所呈现的气质，要比现款蒙迪欧年轻、时尚很多。

车尾部分，后挡风玻璃两侧也进行熏黑处理，并与黑色车顶融为一体，大尺寸扁平造型的扰流板，正好与后备厢融为一体，家族式设计的尾灯处于扰流板两端，尾灯之间还采用细长灯带连接，可带来高辨识的点亮效果。精致的后保险杠下方搭载扩散器，真实的排气口虽然被隐藏，但通过镀铬装饰条装饰出的排气口，也提高车尾处的运动气息。说实话，全新蒙迪欧的外观比现款蒙迪欧亮点多不少。

全新蒙迪欧不仅外观与福特EVO的设计相近，内饰的造型与设计也很相近。大尺寸黑色的中控台采用分层式设计，B&O音响似乎有安置在中控台夹缝之中，四幅式多功能方向盘采用拼接式设计，看上去充满力量。此外，在方向盘前方，还能看到长达1.1米的巨屏，该屏幕内置全新一代SYNC+2.0智行互联系统，这也就意味着常见的语音交互功能并不会缺席，整体的豪华气息和科技气息并不弱。

当然，全新蒙迪欧也不仅仅在颜值方面做出改变，新车相比较现款蒙迪欧，在尺寸方面也有所调整。可以看到，现款蒙迪欧的车长为4873mm，而新款蒙迪欧的车长为4935mm，增长了73mm，不仅如此，新车的轴距也增长95mm，这也就表示，后排的腿部空间有所提高。不过，由于采用溜背式设计，即便新车的车高提升了30mm，但实际头部剩余空间的表现一般。

综上所述，全新一代蒙迪欧真正做到由内而外的改变，且采用全新家族设计理念的它，相比较现款蒙迪欧来说，确实时尚、年轻、运动很多。不过，也有网友表示，中型车是以家用为主，相比较年轻、时尚，还是比较看中稳重性，若依照这样的想法，全新蒙迪欧未来入市后，可能也难以受众。但话又说回来，本田雅阁(配置|询价)也定位在中型轿车市场，颜值一样也很年轻、运动、时尚，可雅阁还依旧轻松取得过万辆的月销量，因此，全新蒙迪欧还是有希望为自己扳回一局的。