在国内汽车市场中，大多数的合资车定价都比自主车型高出不少，而合资车阵营中，又以丰田车比较高傲，主要还是因为不少丰田车会加价售卖，比如起步价超过80万的埃尔法(配置|询价)，平常得加价10-20万提车；定价在30万级的汉兰达，加价一两万也是常态；还有上市没多久的赛那SIENNA，起步价虽然才30万出头，但终端加价后的售价却接近40万，的确谈不上亲民。当然，不加价的丰田车也有不少，但身为入门级轿车的YARiS L 致炫，起步价也接近9万，比起同级别的自主车型来说，这车的价格也谈不上实惠。

不过，随着市场竞争的激烈，丰田汽车似乎也开始下探售价，像在紧凑型SUV市场中，丰田汽车继RAV4荣放(配置|询价)、威兰达之后，又推出起步价不足13万的锋兰达和卡罗拉锐放，给哈弗H6、长安CS75 PLUS等同级别自主车，带来不小的压力，如今，丰田版的“五菱宏光(配置|询价)”也来了。

丰田版“五菱宏光”指的是新一代Avanza，定位为紧凑型MPV，早前一直在东南亚市场售卖，定价约为9.25-10.25万人民币。说实话，丰田在MPV市场中，也算颇有建树，埃尔法与威尔法都是豪华高端MPV，其中，埃尔法在加价还供不应求，不仅如此，入手不久的赛那SIENNA，虽然也是加价售卖，但如今的月销量已经逼近别克GL8，成为MPV市场销量前列的车型。另外，在10万级的MPV市场中，符合家用的自主MPV，也就是五菱凯捷、大通MAXUS G50等自主品牌MPV的知名度略高，因此，丰田这车若是能引入国内，估计会有较大的吸引力。

目前，新一代Avanza实车已经在海外被曝光，从已知的产品信息来看，这车虽然是10万级，但颇有“丰田”范。比如，外观方面，新车采用丰田旗下最新的家族式设计语言，扁平上格栅的两端配备犀利的大灯，内部的日间行车灯带尤为狭长，正好与上格栅表层的银色装饰条相连接。下格栅为大嘴式设计，横幅式的中网进行熏黑处理，整个设计与RAV4荣放相近，但是由于车头线条棱角分明，所以，整个车头的运动气息不差，也符合年轻人的审美，反倒不太像一辆MPV了。

不同于运动的前脸，车身侧面则看到贯穿式的高腰线，D柱与车身中间镶有黑色装饰条，结合其他进行熏黑处理的承重柱，便能看到悬浮式车顶。车尾的尾灯与RAV4荣放、威兰达的也很像，聚拢式的设计手法也挺明显，看着英气十足。不过，话又说回来，新一代Avanza外观虽然不缺运动气息，但MPV应有的商务气息，却有些匮乏。

驾驶舱的塑料气息还是挺明显，比起五菱凯捷的中控台来说，档次也会有所欠缺。不过，丰田车一向如此，即便是售价在30万级的汉兰达，中控台也比较简陋，但液晶屏、多功能方向盘等常见配置，新一代Avanza似乎也没有缺席。而空间方面，新一代Avanza长度加长至4395mm，轴距也有2705mm，这样的尺寸对于一款合资紧凑型车来说，还是存在一定的优势。但是新一代Avanza是辆MPV，提供了7座布局，在这样的前提下，即便轴距达到2米7，实际腿部空间估计不会很宽敞。

至于动力方面，新一代Avanza会提供1.3L、1.5L以及一套1.5L混动系统可选，在保留手动挡的基础上，分别匹配CVT和E-CVT变速箱。不仅如此，新车还配备了6气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点监控等智能驾驶辅助系统，结合不到10万的起步价来看，这款丰田车确实挺有诚意。另外，丰田汽车这两年又在不断完善车型布局，而10万级的MPV市场中，又是很多合资车企的空白市场，丰田汽车旗下又正好有这样的车型，所以，未来引进的概率还是比较大的，不过，我比较担心的是，这车引进之后，定价有希望10万以内吗？