我家是开家具厂的,之前送货都是花钱租车的,有时候货物比较多,小卡一趟无法全部装运,就需要多跑几趟,这无疑提高了运输成本。本来是打算直接找开轻卡的司机,可轻卡车型又无法进入市区,只能帮我把货送往乡下,无法兼顾市区,确实不太方便。更重要的是,租车是无法随叫随到,容易耽误事情,于是,我家便决定买一辆货车,经过多番对比与自身需求的考量之后,我提了指导价为6.58万的2023款五菱龙卡(配置|询价)2.0L 舒适型。
五菱龙卡是五菱新打造的一款货车,它的装载能力和轻卡不相上下,还和小卡一样路权自由(城里/城外灵活通行),综合了轻卡与小卡的优势,确实很贴心。五菱龙卡的配置也不复杂,总共就两款车型配置,6万多的预算都能提走,考虑到我是自己开,于是直接选择了顶配车型。
五菱龙卡对驾照没有很高的要求,正常的C1驾照就可以驾驶。但是由于我之前开的是车长不足5米的轿车,五菱龙卡的车长接近6米,第一次上路时,还有一些不太习惯。好在五菱龙卡两侧后视镜尺寸不小,主后视镜+广角镜的设计,让我更好地查看车辆后方情况,能够抓住合适的变道时机。五菱龙卡的方向盘尺寸不小,还内置了转向助力,在变道、转弯、倒车时,方向盘也不笨重,降低了我的操作难度。五菱龙卡车内的中控台中间,内嵌了一块液晶屏,支持蓝牙连接、车机互联,也有一定的智能化功能。而且这款车的主副座椅靠背支持折叠放倒,放上一个床垫,可以当床使用。
五菱龙卡自带3.8米超大货箱,货箱宽度还接近2米,平时装货的时候,长接近2米的沙发可以横向摆放,也可以竖着摆放,也能同时装运衣橱、床、沙发、桌子等等。有时候给乡镇上的零售商送货时,小卡以前需要跑三四趟的货物,五菱龙卡如今一、两趟就可以装完,若是将五菱龙卡的货箱装满之后,可以给好几家零售商送货,长时间以往,能节省不少的运输成本。
大家都知道,家具基本都是实心的重货,对货车的载重要求很高。五菱龙卡采用了X 型大梁设计,大梁间距82公分,具备超强抗弯能力,也使得车身更稳。前后悬挂采用双钢板弹簧设计,后桥也进行加宽加厚设计,都提高了车辆的载重能力。五菱龙卡还提供了双后轮,外出送货的时候,双后轮爬坡有劲,非铺装路面行驶也比较稳,即便后轮有一个轮胎出现问题时,也依旧可以保证行车安全,还能坚持到送完货。
不同于其他搭载1.5L、1.8L发动机的货车,五菱龙卡搭载了最大功率为136马力的2.0L发动机,载货时,当五菱龙卡比其他同级货车多装载1.15吨的货物时,爬坡也不会觉得吃力。五菱龙卡的百公里综合油耗为8.6L,比起其他货车来说,还是比较省油的,而且,五菱龙卡一趟就能完成小卡跑两趟的货物,因此,装载同样的货物,五菱龙卡的用车成本会比小卡的用车成本低不少,做到了动力强油耗低。
最后,我说句真心话,有了自己的货车之后,厂里可以及时送货,比起以前租车,现如今能节省很多时间。而且,五菱在打造龙卡时,不仅保证了货箱能“装”,还保证了车主的娱乐性与舒适性,尤其主副驾驶座椅可以折叠放倒用来睡觉,这在其他同级别货车身上,很难体验到,不愧是“人民的五菱”打造的车。
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