相比较日系车、德系车而言，韩系车确实处于国内汽车市场的边缘，不过，相比较法系车来说，韩系车的话语权其实还是有一些的，尤其是韩系车阵营中的现代汽车，在重新推出伊兰特(配置|询价)之后，该车便轻松取得了过万辆的月销量，并跻身紧凑型轿车市场销量前几，即便是到如今，伊兰特的月销量也依旧稳定在一万辆左右，扛起了现代汽车的销量大旗。值得一提的是，现代推出的全新豪华车，海外意向订单已经超过6万个，似乎又是一个“爆款”。

其实，对于很多关注车市的老朋友来说，现代此次推出的全新豪华车并不陌生，因为它就是第七代现代雅尊（GN7）。要知道该车曾经纯进口引进国内汽车市场销售，也算是现代汽车旗下的一款经典车。如今，趁着市场逐渐年轻化，推出全新设计的新一代雅尊，也确实是不错的战略，而且，从该车收到6万个意向订单的情况来看，在海外的热度并不低，若是引入国内，会不会成为现代新的“扛把子”。

不得不承认的是，见多了各式各样设计的车型后，再见到新一代雅尊时，还是会有一种眼前一亮的惊艳感。新车的机盖微微下垂，表层筋线简洁明了，前端还配备了地平线样式的日间行车灯。上下格栅均采用无边界的菱形设计，其中，上格栅的高度与两侧方正造型的大灯高度一致，并营造出贯穿式设计，扁平的下格栅直接设计成贯穿式样式，均拉宽了车头的视觉宽度，看着也更加扁平化。

车身侧面的A、C柱坡度都比较大，结合贯穿式的高腰线与隐藏式门把手，使得车身更显修长，而且，当站在车身45度角欣赏时，可以发现新车的轮廓棱角分明，还配备了密集的多辐式轮毂，整车气场不输宾利。车尾的尾门造型饱满，上翘的小鸭尾弧度也很明显，地平线样式的尾灯则与车头灯带相呼应，拉宽了车尾的视觉宽度。另外，车尾除了刻有现代的车标之外，还设计出一排字母标识，看着也颇具质感。

车内的设计也很简洁，而且，从官图中就能看出新车车内的用料不简单，三幅式多功能方向盘的尺寸不小，造型也比较别致，前端的仪表屏与中控屏组成联屏设计，右侧还延伸出条纹样式的液晶面板。视线下移，就能看到贯穿式设计的空调出风口，物理操控按键则采用镀铬银色装饰条装饰，看着也比较精致。虽然提供了物理操控按键，但在下方依旧可以看到空调控制面板，既加深了车内的科技氛围，又满足不同群体操作需求。

至于动力方面，新一代雅尊将提供2.5L、3.5L发动机，以及1.6T混动车型，未来似乎还会衍生出纯电版本，说实话，以雅尊现有的产品信息来看，纯电版直接沿用这套外观造型，也颇具未来科技感。另外，若是以双燃油动力+混动系统的实力引入国内，其产品竞争力也确实不弱，需要关心的则是，新一代雅尊未来会不会继续引入国内，以什么方式引入国内，进入国内市场之后，又会定什么样的价格呢？