对于战机来说，无论其电子设备有多么先进，终归是要飞得够快，才能发挥其它子系统的作用。所以，除了机体设计之外，发动机才是一款战机最为基础的部件。俄罗斯人有一句话：只要发动机够强，哪怕是板砖也能飞上天。可见，发动机在战机性能中所占的比例有多高。如今，我们的航空发动机已经成为我们的主力发动机，挤身世界前三强终于修成正果。

我们在航空发动机领域，最著名的当属太行系列发动机了，它也被称为WS-10系列发动机。发展到今天，最新的型号已经是WS-10B系列了。其实我们的太行发动机并不是一帆风顺的，其间经历了太多的磨难。最初的WS-10A发动机，在最初研制时，主要是用来匹配歼10战机的。但是，刚刚研制成功的WS-10A发动机，在空中飞行时，居然发生了喷零件的事故，性能非常不稳定。

　　歼11战机装备太行发动机

　　但是，由于发动机本身太过复杂，就算是美军非常强劲的F22战机所用的F119发动机，也在研制成功的初期，发生过喷零件的事故，这没什么大惊小怪的。我们对于发动机的渴求，已经到了很紧迫的地步。因此，我们在歼11系列战机上，率先安装上一台WS-10A发动机，因为即使这台发动机在空中出现问题，至少还有一台AL-31F发动机，可以保证战鹰能够顺利落地。

随着时间的不断推移，我们在材料领域发展的也越来越成熟，太行发动机从最初的A型号，逐步过渡到了B型号。WS-10B发动机的推力，已经由A型号的12.5吨，增加到最高14.5吨。甚至在我们的歼20战机量产机上，也装备了国产的WS-10B发动机。更何况，公开报道的歼10B战机，还装备了WS-10B发动机的矢量推力型号，在珠海航展上霸气冲天。

现在，我们的太行系列发动机不但十分成熟，而且产量也达到了年产500台的规模。可以说，未来我们想要多少发动机，只要我们愿意，我们都可以自行生产，再也不被卡脖子了。诚然，WS-10B发动机比起美俄的顶尖发动机还有距离，但是，我们依然在继续前行，想必在未来几年，我们的WS-10B发动机会再次升级，型号也将会进化到WS-10C型，推力增加的同时，可靠性也会不断提升。

　　WS-15发动机

　　当然，我们还有一款发动机WS-15发动机，这才是我们最为强劲的型号。现在WS-15发动机已经研发成功，正在小批量进行试生产，装备歼20战机进行试飞。由于最初的歼20战机为了适配AL-31F发动机，在机体上需要进行发动机舱的放大，才能装下WS-15发动机。因此，这个时间，还得往后推迟一下。不过，根据第三阶段的发动机规划来看，WS-15发动机达到24吨的推力，还是值得期待的。