编辑 | 创客公社 吴昊钰

别人开工大吉，它却停工停产。龙年新年，总部位于盐城的高合汽车过得有点冷。

据红星资本局，2月20日一大早，部分高合汽车的一线员工来到盐城工厂正门前上班打卡未果。而在此前，他们曾收到短信通知，“自2024年2月19日开始，停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作，全体员工进入停工停产状态，根据各地区情况，一般为3-6个月。”

身处风暴中心，高合汽车创始人丁磊也在公司宣布停工停产6个月后，首次现身上海总部。

据新浪科技，在与员工的内部会议中，丁磊向员工道歉，称自己用老一套的经营策略打不过互联网。

他表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取。目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。

值得关注的是，在高合盐城工厂，包括比亚迪、理想汽车等在内的不少车企也已开始面试“挖人”。大厦将倾，高合汽车将何去何从？让我们一探究竟。

比亚迪、理想汽车现场“挖人”

盐城相关部门已介入

新能源造车如火如荼，除了“蔚小理”等新势力外，单款车型月销超过保时捷Taycan的高合汽车，也曾占据一席之地。

企查查显示，高合汽车是一家纯电智能汽车研发及生产商，旗下拥有品牌“高合HiPhi”，搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统等技术。

创始人丁磊算是汽车行业的老兵。自2005年1月起，他就担任上海通用汽车有限公司总经理一职。在其任职总经理的六年间，上海通用年产销量突破百万辆，并四度夺得国内乘用车企业销量第一。

之后在2013年，丁磊曾出任上海浦东新区副区长，当时曾与定位豪华的特斯拉有过深度接触。2年后，丁磊加盟贾跃亭的乐视超级汽车，担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。

2017年，丁磊成立高合汽车主体运营公司——华人运通，相继推出两款车型HiPhiX(配置|询价)和HiPhiZ(配置|询价)，定价在57万至80万区间。由于售价较高等原因，2021年和2022年，高合汽车累计销量分别仅为4237辆、4349辆。

在2月18日，龙年春节复工第一天，高合汽车却宣布即日起将停工停产6个月。此后，高合汽车全国部分门店关闭、外包员工遭遣散、正式员工维权等诸多消息随之传开。

盐城工厂是高合汽车最主要的生产制造基地。近日在盐城，有不少员工想要获得薪资是否能够发放的确切信息及时间。

而该工厂代理厂长则呼吁，员工不要破坏工厂的设备和资源。“我们要保住这些资源和设备，因为公司还在寻找，看是不是有人能够进来投资，或是把这些资产变卖。一旦把这些资产换成了钱，我们首先就会拿这些钱来支付工人的工资。但是如果这些资产遭到破坏，那就不值钱了。”

他还表示，高合方面要把部分员工的离职办理完毕，否则这些员工拿不到报到证，无法入职新单位或者上班。

“现在大家能做的事情是什么？首先，如果有诉求，可以去相关部门反馈，也可以来工厂，表达自己的心声；其次，抓紧时间找工作，我们现在在这边的人，还会有一些工作机会去互相介绍，这就是我们现在能做的事情。”

据每日经济新闻，在现场，包括比亚迪、理想汽车、光束汽车、国新新能源等在内的不少车企，正通过HR建群等方式，邀请有意向离职/换工作的原高合汽车盐城工厂员工进行面试，也有不少高合汽车工厂员工已考虑“跳槽”。

而与此同时，2月19日，盐城市相关部门已经第一时间介入，并表示将尽快组建专项小组，协调解决相关问题。

身处风暴中心

创始人首度现身回应

昨日，即2月22日晚间，身处风暴中心的高合汽车也首度公开回应，在其官方APP上发布了一篇《近期服务运营保障公告》。

公告中，高合汽车表示，面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。在此期间会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。

对于能否正常为客户提供服务，高合汽车表示，特殊时期，公司正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区版块均可正常使用。不过高合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂时停止服务，App Hi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营。待后续资源到位后再重新开启。

同时，高合汽车称，也将和战略合作伙伴江苏悦达集团旗下盐城悦达智创新能源汽车有限公司一起，为用户提供售后服务保障。

而在宣布停工停产6个月后，高合汽车创始人丁磊也首度现身上海总部。

在内部会议中，丁磊称，公司遇到这个情况让他无言以对。“接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，我用传统的经营策略打不过互联网。”

他也表示，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，他会积极争取。目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。

接下来，我们也期盼，高合汽车能一步步力挽狂澜，迎来重生。而在这背后，其从一代造车新势力，逐渐发展至“暴雷”，亦值得我们反思。

据商业财经账号知危报道，高合汽车相关高层分析，原因主要有两个：

一是，为了经营权/股权，错过了跟字节合作，与大众以及奥迪接触。对比蔚来前后融资1200 亿，小鹏也融了七八百个亿，高合融了200多亿，烧钱无数，但和两者还有所差距；

二是，高合的决策层大多是跟随丁磊多年的 “老人”，这或也导致决策层养成了老板指哪我打哪的这种习惯，没人愿意站出来表达不一样的意见。

用传统汽车的打法玩新能源造车，或许这就带来了品牌力不足以支撑销量的问题，从而一步步走向生死边缘。

未来，高合汽车将何去何从？创客公社将持续保持关注。

文章来源：每日经济新闻：《实探高合盐城工厂！代理厂长喊话员工：不要破坏工厂设备，老板还在上海想办法！但比亚迪、理想已开始面试“挖人”》知危：《内部员工讲述：高合汽车一点钱都没有了，失败或成定局》新浪科技：《高合创始人丁磊现身上海总部：向员工道歉，承认其窗口期仅剩3个月》

红星资本局：《调查丨高合盐城工厂已停工停产，负责人魏大卫：丁磊手上没钱，高管都在找工作》