近些年市面上大多数车型都走起了年轻运动的路线，连一向保守的日系车都开始跟风，其他品牌就更不用提了，其中一些甚至将“魔爪”伸向了SUV车型。但说到SUV的运动化，其鼻祖要追溯到宝马X6(配置|询价)，没错，当年X6开启了溜背式SUV这个先河，也证明了在百万级产品上，个性化的产品依然会受到部分消费者的欢迎。

随着越来越多的同级别产品涌现，比如奔驰的GLE COUPE以及奥迪Q8，这样比较下来，老平台下的现款X6已经略显疲态，更新势在必行。好在我们从宝马官方获悉，全新一代X6将于11月22日举办的2019广州车展正式上市。

该车的海外版已在2019法兰克福车展亮相，基于宝马CLAR架构生产，并采用全新的家族脸谱。其前脸标志性双肾型进气格栅为连体式设计，尺寸上顺应家族趋势做了显著加大，两侧为锐利的前大灯组，灯组内部具有蓝色装饰，想必还提供了激光大灯的选装，下方是M套件标志性的三段式大尺寸进气口，整个前脸极富攻击性。

车身侧面来看，新车整体线条还是延续了现款的流畅，不过腰线上做了新的设计，更富层次和动感，轮圈尺寸够大，也与全车的运动气质相吻合。

尾部是新车与现款车型差异最大的部分，3D立体悬浮尾灯组造型十分独特，为尾部带来了丰富的层次感。下方的双边双出方形排气十分粗壮，展现了百万级SUV的力量感，配合车底部扩散器元素，对运动感的营造十分彻底。

内饰相比现款车型变化极大，采用了宝马最新一套设计语言，在X7(配置|询价)、X5(配置|询价)等顶级产品上已经搭载。两个12.3英寸的全液晶仪表和中控液晶屏十分震撼，车机系统为全新iDrive7.0，全新造型的全液晶仪表盘显示信息极为丰富、配合造型精巧的水晶电子档以及流光溢彩的氛围灯，将新一代X6的豪华感提升到了同级上乘水准。

舒适配置方面，宝马语音助手、手势控制、无线充电、无线CarPlay、迎宾灯、星空顶、宝华韦健音响也将出现在全新一代X6的配置清单里。而主动驾驶辅助配置这块，盲点检测、碰撞警告、车道保持、变道辅助等配置也完全跟上甚至超越了对手们的步伐。

动力方面，新车将提供3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大马力为339匹，最大扭矩为447牛·米，两驱版车型0-96km/h加速时间为5.2秒，而四驱版车型为5.3秒。如果对此性能表现还不够满意，新车还为消费者准备了4.4T双涡轮增压V8发动机，最大马力高达530匹，最大扭矩为750牛·米，4.1秒就能完成0-96km/h的加速，十分恐怖。传动方面，全系匹配的都是来自ZF的8速手自一体变速箱。值得一提的是，新车还将配备M运动后桥差速器，以及供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石和岩石，满足不同的驾驶需求。

全新一代X6在外观和内饰上相对现款车型有了大幅度提升，而配置层面相比对手也足够丰富，在动力系统上也继承了宝马一贯的优势，可以预见当全新一代车型上市以后，依然会是同级别车型中当之无愧的标杆。

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