由于新冠疫情的影响，至少在第一季度，我国汽车销量出现了严重的下滑，而第二季度各大品牌销量可以说奋起直追，如今2020年上半年的成绩单已经放出，不过相比起普通品牌，豪华品牌的销量才更值得玩味。

从具体的销量排名来看，第一到第五名排名是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克。前三甲的销量十分接近，果然BBA的名号不是白叫的，不过值得关注的是，一向位处二线阵营首位的凯迪拉克在上半年不敌雷克萨斯。下面就来简单解析下目前5大品牌的销量以及展望。

奔驰篇

奔驰的三大主力销量车型为GLC、C级以及E级。GLC在品牌以及空间上相对竞品有着优势；C级则是濒临换代，超大幅度的优惠让许多人无法抗拒“奔驰梦”；E级在中大型车区间里同时拥有了品牌力和最豪华的氛围。这三款车型的热卖丝毫没有意外。奔驰在下半年的增长点我认为应该在中期改款的奔驰E级以及刚在成都车展发布的全新一代GLA上，前者在外形以及车机系统上有了较大提升，而新一代GLA已经让我们等了多年，这次新车在综合产品力上已经没有什么短板，未来可期。

宝马篇

宝马的三大主力销量车型为5系、3系(配置|询价)以及X3。5系凭借超强的机械素质在这代车型上轻压奔驰E级一头，并树立了“开宝马、坐宝马”的新标准；3系一向是宝马最为重要的车型，在去年换代之后终于在今年迎来了产能爬坡，哪怕3系已经是目前市场中最贵的豪华品牌家用B级轿车，但销量依然位居榜首，可见其综合产品力受到了消费者的肯定；X3的优点是没有明显短板：品牌不错、空间尚可、机械素质出众，热卖也就不足为奇了。宝马在下半年的增长点为中期改款的5系以及全新一代4系，前者在外观以及动力系统上会有较大调整，能够树立豪华中大型车型的标准；新一代4系惊艳了成都车展，颠覆性的外观以及原汁原味的底盘调教，相信会吸引到许多年轻消费者。

奥迪篇

奥迪的第三大主力销量车型为A6L、Q5L以及A4L(配置|询价)。新一代A6L的综合素质极其出众，加上巨大的优惠幅度，销量暴增不足为奇；Q5L虽然相对上一代的全时四驱+8AT组合有所减配，但巨大的空间以及到位的优惠幅度让其吸引力依然巨大；A4L一向是奥迪销量中流砥柱，刚迎来中期改款的它，上半年的优惠幅度还不够到位，相信在下半年A4L的销量将会激增。奥迪在下半年的增长点是全新一代A3以及Q3，前者的现款车型放如今依产品力依然均衡，换代并加长后有望重回豪华紧凑型轿车的销量榜首；而Q3也将在下半年提供更大的优惠幅度，预计将刺激销量增长。

雷克萨斯篇

雷克萨斯的三大主力销量车型为ES、RX(配置|询价)以及NX。ES在借TNGA平台换代之后在行驶品质上以及外形上均有不错的提升，加上入门车型30万以内的售价，吸引力巨大；RX与NX虽然推出多年，但不错的外形设计以及超低的故障率，让它们的销量始终稳定。雷克萨斯下半年的增长点来自新款的RX以及LM，前者在配置以及售价上给到了诚意，后者则是超豪华MPV消费者时刻关注的车型。

凯迪拉克篇

凯迪拉克的三大主力销量车型为XT5、XT4与CT5。XT5是BBA之后的第一顺位，各方面没有明显短板，目前价格也到位；XT4也与大哥XT5有异曲同工之妙，产品力相当均衡；CT5主打运动，空间表现方面一般，但胜在颜值出众，厌倦了BBA的小伙伴对CT5相当感冒。凯迪拉克下半年的增长点来自于CT4与XT6两款车型，前者作为与奔驰A级、宝马1系竞争的车型价格还没降到位，具备很大的爆款潜力；后者增加两款入门车型后，终端售价已经来到了30万元出头，豪华品牌中大型SUV的诱惑难以抵挡。

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