马自达曾表示2020年将在国内投放一款全新的纯电动车，并且该车是中国专属车型，未来将落户长安马自达，由二者联合开发，车型代号“J59E”。而在近日，我们从国家招标信息网上就找到了这款车型的信息。

值得一提的是，马自达在海外已经有了一款MX-30纯电动SUV，并且它的代号为J59Y，此外已经上市的全新马自达3(配置|询价)的代号则为J59R，因此可以推测的是，新车的尺寸与这两款车型不会有很大的差别。

动力方面，现款MX-30采用了107kW（143Ps）、最大扭矩265牛·米的电机。电池方面则搭载了容量仅为35.5kWh的锂离子电池组，WLTP工况下的续航里程仅为200km左右，加之在海外起售价预计为3.5万美元（约合24.8万人民币）。显然，这样一台价格高、续航差的MX-30并不适合中国市场。

所以为了更适应中国市场的实际需求，马自达这款全新的纯电动SUV，在电动机、电池等零部件方面均由长安负责。目前长安旗下的新能源车型非常多，综合续航里程有301—605km不等，价格则在6.98—20.09万之间。可以发现，长安旗下的车型不仅续航里程要比海外版MX-30长，同时在价格层面也要更具优势。

而像这种基于中方技术推出的合资品牌纯电动车型，在目前还真不少。比如广汽新能源GE3与广汽三菱祺智EV、广汽新能源Aion S与广汽丰田iA5等车型都走了这样的路线，它们不仅外观极为相似，甚至于车标都是一样的。尽管有人会说这是换壳的国产车，但从另一个角度看，自主品牌在电机、电池等方面确实更为进步，并且更低的成本最终也有利于消费者。

实际上早在2019年开始，不少合资品牌已纷纷进军纯电动车市场，现代昂希诺纯电动EV、丰田C-HR EV/奕泽(配置|询价)EV等车型一一上市，并且续航表现十分抢眼，尤其是现代的这款SUV，其工信部续航里程更是能达到500km，这一数据与不少自主品牌相比也毫不逊色。因此，马自达此时推出纯电动车型，也算是跟上了大部队。至于该车的最终销量如何，定价将成为关键，但考虑到它采用了长安的动力总成，相信价格会比丰田、现代等同级别车型更有优势。

不过有一点需要注意，在招标信息中可以看到，该车的建设规模为0.5万辆/年。作为对比，同级竞品奕泽EV年产能接近1万辆，C-HR EV更是规划了4.4万辆的年产能。当然马自达这么做也能理解，毕竟纯电动车并非马自达的强项，它的发展重心仍在燃油车市场，因此5000辆的年产能也符合它的实际需求。

综上所述，马自达这款全新的纯电动SUV，尽管目前还未能确定是否会采用海外版MX-30的设计，但可以确定的是在动力层面将采用长安的动力总成。上市后，该车将会和现代、丰田等合资车型进行竞争，至于未来的销量如何，就看长安马自达如何定价了。

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