不同于轿车或SUV车型，要造好一台家用MPV是非常困难的，因为它需要考虑到全家人的购买需求。而在4月10日的2021上汽大通MAXUS MPV家族之夜上，打出”MPV专家“口号的大通就为我们带来了一台号称是“带娃神器”的车型—G50 PLUS，其相比于G50多出的“PLUS”后缀也让我对该车增添了几分期待，不过与体现在账面上的参数相比，我更在意它实际的用车体验，所以本次我们就从消费者的角度来看看这台G50 PLUS的表现到底如何？

注：上汽大通MAXUS G50(配置|询价) PLUS，下简称为大通G50 PLUS。

虽然大通G50 PLUS的造型与G50大体上一致，不过细节方面仍有不同。由于采用了最新的设计语言，因此它的格栅尺寸要比后者更大、更夸张，再配合大面积的镀铬饰条，如此充满大气感且精致感的设计我想对于一台MPV来说肯定没人会拒绝，毕竟这是当下MPV设计的潮流趋势之一。

至于侧面造型依旧以方正为主，符合多数消费者对于一台MPV该有的说审美标准。尺寸方面，新车的长宽高为4825*1825*1778mm，轴距则为2800mm。相比于商务MPV，家用MPV由于要考虑更多的使用场景，如商场地库、老小区等停车环境，因此这样的尺寸刚刚好，而2.8米的轴距也能保证第三排乘客的头部空间表现。另外考虑到车内的隐私性，新车的后车窗还采用了隐私玻璃。

既然说到了停车难的问题，相信大家肯定碰到过车进去后人就出不来的情况，更何况是一台MPV呢，所以大通G50 PLUS还配备了手机遥控功能。至于开门方式上，大通G50 PLUS也做了一个革新，它除了拥有无钥匙进入功能外，还支持蓝牙无感进入功能。在手机授权好之后，通过手机就可以实现解锁/上锁以及启动发动机等功能，即便在地库没信号的情况下也能使用。有了这一功能，车钥匙完全可以扔一边。

当然隐私玻璃也在后车窗有所延续，省去了后期贴膜的麻烦。此外，新车在两个尾灯之间还增加了高亮黑饰板，并且其中还融入了MAXUS的字样，这也让整个车尾提升了一个档次感。

进入车内，黑/棕相间的配色使得大通G50 PLUS的车内氛围十分温馨，并且怀挡式挡把的使用，为前排中央省出了很多的储物空间，并且像手机、杯架都有相应的位置，这对于一台MPV来说非常重要。

除此之外，新车的车机系统也是一大卖点，这块全系标配的12.3英寸中控大屏中内置了最新的蜘蛛智联2.0，在与腾讯深度融合后，能够支持非常多的程序。其中最大的看点就是车载微信，在扫码登陆后可支持“查看未读消息”、“发微信消息”以及“拨打微信语音通话“，如果有好友发来了一个位置信息，通过车机就可以直接导航过去。可以说有了这一套系统，上车后再也不用拿手机看微信了。当然了，如果你用不习惯，那么它同样支持苹果CarPlay和安卓手机互联。

在语音操控方面，官方表示它的系统响应时间为600ms，并且支持连续对话，实际体验过后它的响应速度以及识别率确实令人印象深刻。功能方面像空调、车窗、音响以及微信等功能都支持。不过它也有不足，就是在信号不佳的情况下语音系统对部分需要联网的功能就无法使用了。据悉，大通G50 PLUS车机系统的流量供应商是联通。

屏幕下方则是一排空调控制按键，它的优势在于既保留了一定操控便利性，同时触摸式的设计也有利于提升了整个内饰的科技感，另外在按下之后还会给予明显的反馈。

如果说整个内饰的设计及功能是为了吸引司机，也就是男性用户，那么女性用户肯最在意的肯定就是车辆的空间及舒适性了。大通G50 PLUS的后排座椅以软为主，并且两侧也有一定的包裹，舒适性属于中上水平。配置方面，后排乘客还可自主调整风量大小，并且USB接口、点烟器接口和手机槽均有配备。

同时考虑到带小孩的需求，大通G50 PLUS还在后方各配备了两个小桌板，在车上照顾小朋友时，也有一个相对平整的地方能放置物品，比如奶瓶、零食等等，这一点还是蛮贴心的。

至于空间表现，车上坐满3位成年人的情况下，第三排乘客也不会显得过于拥挤。当然，前提是第三排中间没有乘客。受限于尺寸的原因，后备厢空间只能算一般，好在当第三排座椅放起时放置行李箱还是无压力的，并且打开后下方还有隐藏的储物盒。

最后，再看来看看大通G50 PLUS的动态表现。在动力方面，新车搭载了1.5T+7挡双离合的组合，它的最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，这个动力对于一台紧凑级MPV来说足矣。而在实际体验上，D挡模式下起步阶段动力响应还是比较灵敏的，不过在中高速阶段，则能明显感受到动力响应并不算太快，我想这也是考虑到了家用MPV的舒适性需求。如果想要放肆一下，那么挂入S挡，随着转速的升高，动力响应也会明显加快。至于它的变速箱，在这一天的试驾以及后排体验中，我并没有感受到明显的顿挫，总体来说符合家用的需求。

由于该车使用的是后扭力梁非独立悬架，因此难免会有消费者关心它的底盘表现。总的来看，大通G50 PLUS的底盘调教偏硬，虽说有利于车身支撑，但对于一台MPV来说，舒适性还是最重要的，好在较软的座椅吸收了部分细小震动，整体表现中规中矩。当然考虑到价格因素，你也不好多说什么。

至于转向也不会非常沉重，虽然这是一台MPV，但开起来并不会给人特别笨重的感觉，如此设定的好处在于即便是女司机开车也不会觉得很累。

在整车隔音方面，受限于MPV本身的设计，较短的发动机舱使得车辆在急加速或高转速时，车内的发动机噪声会非常明显，但在其它场景下，其整体的隔音表现仍在可接受范围内。

写在最后

十几万的预算购买一台家用MPV，似乎可选的车型并不多，而这台大通G50 PLUS不仅是少数可选车型之一，同时在各方面都满足了家庭用户的使用需求，不论是超高的颜值、不俗的科技性配置，还是在细节方面的设计，都是它最大的卖点。当然，虽说它也存在一些缺点，但结合价格，它确实是一台值得推荐的家用MPV车型。

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