9月19日，领克正式公布了旗下首款中大型SUV——领克09的预售价，MHEV车型预售价为27万-35万元，PHEV车型预售价则为32万-40万元。这个预售价一出，不少人都觉得：领克是不是飘了？毕竟在领克之前，除了红旗，还没有哪个自主品牌敢把车型价格定在30万往上，因为这一区间是老牌合资以及部分豪华品牌车型的主战场。而从领克09这个预售价格来看，和大七座SUV——汉兰达(配置|询价)有着高度重叠，对于持币待购的消费者来说，手握30万预算，到底谁更值得入手，我们一起来看一看。

价格层面：汉兰达购入门槛更低

全新一代汉兰达换代后，官方指导价在26.88-34.88万之间，终端售价方面，入门版车型有2万左右的优惠。车型方面，汉兰达提供2.0T和2.5L两种动力共9款车型可选，座椅则有五座和七座布局可选。相比之下，从领克09目前的预售价来看，其起售价比汉兰达更贵，顶配车型的价格也比汉兰达更高，这也意味着，购入门槛是更高的。车型方面，目前领克09提供三款48V轻混车型和三款2.0TD插混车型，座椅则提供六座和七座车型可选。在售价和车型选择方面，汉兰达的优势会更明显一些。

产品实力层面：领克09全面优于汉兰达

不过性价比这个东西，是要结合产品力来看的。领克09基于沃尔沃的SPA平台打造而来，也被不少人视为换壳XC90(配置|询价)，机械部分的用料还是可圈可点，MHEV版车型采用的是2.0T+48V轻混的动力，最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，搭配的是爱信8AT变速箱，其实就是沃尔沃现在的B5动力了。PHEV插电混动车型则直接采用沃尔沃T8动力，2.0T+电机的组合能爆发出431马力以及659牛·米的动力，0-100km/h加速仅需5.6秒，动力水平还是相当能打的。

汉兰达的燃油版车型则搭载一款2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米；混动车型动力系统则由2.5L发动机、电动机以及E-CVT变速箱组成，最大马力192匹，最大扭矩238牛·米。从动力水平来看，汉兰达确实要弱于领克09。再加上领克09还有空气悬挂系统、主动式进气格栅等配置可以选装，对驾驶质感的提升也是比较明显的。另外这里值得提一下的是，领克09目前的高配车型预售价是包含选装包价格的。

另外，对于消费者来说，除了机械水平，车辆的空间表现也很关键。车身尺寸方面，领克09的长宽高分别达到了5042/1977/1780mm，轴距为2984mm；汉兰达车身长宽高则分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。从车身尺寸来看，领克09在车型定位上比汉兰达高一个级别，所以整体比汉兰达大了一圈。不过有不少体验过领克09后排空间的朋友表示，领克09的第三排空间有些鸡肋，这也是不少七座SUV的通病，第三排能用，但要追求舒适性，还是直接上MPV来得合适。

而在配置方面，汉兰达也不是领克09的对手，像倒车影像、天窗这样比较常规的配置，汉兰达都要在31.88万元的版本上面才会提供。但在领克09上，全景天窗已经是基本操作，还有Bose音响、五屏互联、自适应巡航、360度全景影像等配置加持，在对科技感和豪华感的营造上，要强于汉兰达。

品牌溢价层面：丰田比领克认可度更高

平心而论，领克09的产品实力相比汉兰达来说，确实有一定的优势，不过话也说回来，中国消费者买车是很看重品牌效应的，仅成立五年的领克相比丰田这个日系巨头，不可否认，还是丰田的认可度更高一些。虽然从一开始，领克就高举“高端”的旗帜，但在过去的五年里，领克的主销车型大多集中在15万级市场。对于领克09这样一款售价在30万往上的车型，领克的品牌支撑力还有待市场的验证。

总结

总的来看，领克09相对汉兰达而言，在产品力方面会更加占优，但在品牌溢价层面，深耕中国市场六十余年的丰田，显然比领克的号召力更强。并且，汉兰达自2007年正式进入中国市场以来，可靠的品质和保值率已经得到市场的验证。全新一代汉兰达在今年6月上市后，市场表现也十分不错，所以汉兰达是一个不会出错的选项。至于领克09，目前还在预售阶段，真实表现还是要等上市之后才能知晓，如果真的是换壳XC90，那30万的售价只能说一句“真香！”。

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