第二次世界大战结束后，全球以美国和苏联的军事实力最为强大。但是一山难容二虎，都想主宰世界的美苏两国就此展开了激烈的军备竞赛，特别是在航空航天技术方面的比拼最为明显。尽管最后前苏联因解体而分崩离析，但却留下了众多至今都十分珍贵的军事遗产，其中就包含着目前世界上最大，且独一无二的安-225巨无霸运输机。

　　当初，该型飞天巨兽主要用途是为投送暴风雪号航天飞机，因此它的最大起飞重量可达640吨，货舱极限载重能有250吨之高，机身顶部最大载重也有200吨。值得一提的是，乌克兰接过这个沉甸甸的苏联遗物后喜忧参半，高兴的是集苏联之大成的安-225确实难得，发愁的是自家经济条件有限，根本没有足够的能力来操作保养这架巨兽。

　　果不其然，自从1994年5月之后，安-225就被乌克兰搁置在冷清的工厂角落里，机体上的主要零部件也被拆卸下来当作了安-124和安-70的备用零件，说的直接点安-225已经处于报废再无法飞上蓝天的悲惨状态。好在本世纪初，安东诺夫又对它进行了长达一年左右的修缮和强化，安-225才又开始重焕生气，开始接收货运订单。看到安-225超强的业务能力后安东诺夫就计划生产更多的安-225飞机。

　　然而，如此大的阵仗引起了全球霸主的重视。就在前不久，曾有消息称，美国派出了一支神秘队伍，70名航空制造领域的专家夜入乌克兰，将一架半成品安-225拆了稀碎，把这架飞机的起落架以及最为关键的气动布局研究了个透。据悉，该型飞机的起落架对鼻轮由4个轮胎组成，腹轮则由前后七组腹轮左右共两排28个轮胎组成。气动布局和安-124相似，但为避开在飞行过程中背负的暴风雪后方产生的乱流，机尾被设计成了由正前方看去像是个H字形的模样。

　　对此，相关专家分析认为，美国可能真正感兴趣的是暴风雪计划，只不过安-225是这项计划的关键一环，所以美方才会大费周章。当然也有观点认为，安-225的超强载重实力也是美国所羡慕的，毕竟目前美军最大的C-5运输机额定载重只有118吨。总而言之，不论从哪方面看研究安-225对美国都有极大的好处。