都说“每个人的一生绕不过一台宝马3系(配置|询价)”，我只当这是个笑话，一笑了之。但随着时间的推移，除了拥有它，尝试一下它，或许也是“绕不过一台3系”另一层意思。所以，这次我确实没绕开它。

宝马3系在市场中拥有庞大的保有量，第六代国产3系自2012年上市至今共计售出684141台，庞大的销量另其口碑传播快而广。其次，以操控见长的宝马品牌，自身也令不少消费者对其心之向往。

目前已经上市的全新一代宝马3系于2018巴黎车展全球首发，而长轴距版的3系Li则是在2019的上海车展全球首发。本身就是“热点”的它，一经亮相便吸引了无数目光。

至今，它已上市4个月有余，在无数关注者的眼中，除了向往之情，它还承受着种种“非议”。在更加精致化的外表下，“操控和舒适”到底该如何取舍？带着这些疑问，有幸与全新一代华晨宝马325Li首发版进行一次近距离的接触，心中便出现了新的“答案”。

外观：守住经典，拥抱创新

全新一代宝马3系与上一代产品相比有了翻天覆地的变化，有人说“这简直是换了一副面孔”。无论是增大的双肾格栅，还是“全新”样式的LED大灯，或者是更加具有层次感的尾部设计，都得以说明它本次进化的成功。

此外，全新一代宝马3系有三种不同的外观风格，分别为M运动曜夜版、M运动豪华版和豪华设计套装版（首发版）。外观细节设计上存在差异，如进气格栅周围装饰条、前包围、轮圈、后视镜颜色及后尾翼等位置。

整体设计沉稳、内敛的同时，更加精致。而这些变化，在内饰方面的变化同样明显。

内饰：洗心革面，全面升华

槽点变亮点，全新一代宝马3系内饰设计和用料均得到了提升，无论美观性还是实用性都令人刮目相看，整体更加精致，更具美感。

另外，车辆配置更为丰富，胎压显示、零胎压继续行驶、主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助、制动力分配、360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等功能。还有无线CarPlay、手机无线充电器、11色氛围灯等配置。较大的提高了用车便利性，也打消了那些曾经看到内饰就望而却步消费者的顾虑。

试驾：运动、舒适得以平衡

动态表现方面，换挡积极，平顺性仍保持较高水准。在COMFORT模式下稳速巡航，换挡转速保持在1500rpm上下换挡，以此来保证燃油经济性。如需要更澎湃的动力，将驾驶模式调至S挡，深踩油门加速则变得非常干脆，可将转速升至6300rpm完成换挡，更大的特点还是平顺，加速能满足日常家庭消费群体使用，但想要更加激烈的加速感，恐怕难以满足了。

2020款宝马325Li 车型加速表现虽不算抢眼，但操控表现仍是其独到之处。另外，它在“豪华、舒适”方面可谓表现突出，为长轴版消费者提供了更具价值的用车需要。

总结：

全新一代3系上市至今，伴随着“向舒适妥协”的质疑，销量逐步走高。相比此前销量高峰时刻，虽有差距，但未来可期。对于消费需求的把握，体现了品牌的预知性，也同样体现在产品的销量上。但针对更多用户的需求，豪华感、舒适性已成为不少消费者重要的衡量标准。所以，再次衡量这台新3系的时候，运动不再是它单一的标签，运动、舒适兼顾的平衡点被它找到，顺应市场需求的做法确实又让一批人很难绕开这一代宝马3系。