财经网汽车讯 近日，据外媒报道，捷达品牌总裁哈拉尔德·穆勒表示，大众在中国市场独有的捷达子品牌或将脱离中国市场寻求新发展。

大众公司正在探索扩大中国入门级品牌捷达的市场选择，包括可能将捷达引入中国之外的更广阔的市场和区域。

捷达品牌总裁哈拉尔德·穆勒表示，在新品牌推出8个月后，捷达在中国市场的占有率已达到1%左右。他们还预测，新冠肺炎爆发后，更多的年轻客户为了避开公共交通，极有可能购买捷达这一类的入门级品牌车型。

穆勒表示，捷达在中国市场的成功激起了大众汽车开拓其他国家市场的兴趣，大众汽车多年来一直在努力开发面向新兴市场的经济型汽车。

穆勒认为，中国的入门级车主要由长城和吉利等国内制造商以及其他亚洲品牌主导，但这也给了大众潜在的市场机遇，他们发现，中国市场约占全球新车市场的30%，而在购买入门级汽车的人群中，约有80%是购买第一辆车。

捷达目前的产品线包括两辆SUV和一辆轿车，均由合资企业一汽大众在成都的工厂生产，而大众汽车在中国的总市场份额约为20%。

4月份，捷达品牌在中国共交付新车13508辆，市场占比接近1%。4月，整个大众集团在华市场占有率超过20%。一汽-大众同比增长了11.1%，售出了162314辆，而上汽大众同比下滑了8.1%，售出129210辆。其中，一汽-大众捷达当月累计销量超过1.3万台，环比增长45.2%，相比于一汽-大众整体月销量环比增长41%的成绩，捷达跑赢了一汽-大众的大盘。

哈拉尔德·穆勒在接受媒体采访时表示，目前大数据表现看，捷达品牌已经占据了中国新车市场约1%的份额，取得了品牌初创期阶段性胜利。在疫情爆发期间，消费者可能会选择私家车来替代公共交通，而具有价格优势的捷达可能会是他们的首选项。

捷达新品牌就像日产的Datsun品牌一样，打造低价位的品牌。目前中国市场低成本产品中，斯柯达品牌影响力有限，这就给了捷达品牌的上升空间。