国内中型SUV充满很多细分市场，如今7座已经成为一个重要的产品标签。但就在7座SUV充斥着这一细分市场时，广汽本田推出了一款大五座设计的豪华中型SUV——冠道(配置|询价)。

2016年，冠道以22万的售价面向市场开始销售，截至2019年冠道累计销量超过26万辆，2020年3月31日正式推出年度改款的新冠道，近3个月累计售出超2万辆，其中6月实现销量5634辆，环比增长12.4%。

带着一种对“成功者”的好奇，我迎来了与新冠道的一次短期接触。

细节加强科技感

已经上市4年之久，这次2020款冠道是目前在售的最新款车型，因为是年度改款的原因，相比于老款而言，整体变化并不大，但在大量造型及配置、细节上的调整和升级，让这款入市已近4年的产品竞争力还有的一拼。

本田的两款看家产品L15B、K20C都放在了自家的旗舰SUV上，仅是年度改款动力总成不会有惊喜可言，依旧是熟悉的240TURBO1.5T和2.0T两种动力选择，全系满足国VI排放标准。

想从新冠道身上找些新鲜感还挺容易，新冠道采用了新样式的前格栅，这也是其最明显的变化，其次前后LED灯带增加流水灯转向效果。同时还增加自适应远近光灯功能光感式自动大灯，尾部部分车型使用了双边四出排气管设计。另外，新车增加了一款“威尼斯蓝”的全新颜色，而370TURBO部分版本还提供双色车身可选。

新车内部，整体布局没有做出调整，但部分装饰件的升级带动了车内豪华感，例如暗银色饰条，包括座椅、扶手等在内的部分材质用料也有所变化。中控台旋钮和方向盘等部位都加入了镀银工艺。此外，新款冠道还将皮革座椅打孔设计，豪华感、舒适感同步增强。

可以调节角度的中控屏一直深得人心，冠道的中高配车型都配有Honda CONNECT 2.0智导互联系统，拥有实时拥堵信息等导航功能。同事，提升了在线音乐、电台的娱乐用户体验。

新款冠道还提供了外后视镜电动折叠、脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统、手机无线充电等配置。

体验乘坐高质感

冠道车内的亮点永远都在它独特的大五座设计上，最令人印象深刻。得益于较大的车身尺寸基础，以及产品设计理念，冠道后排不仅拥有超级宽大且舒适的座椅，同时，后排中央纯平的地台，以及可实现90度开启的后车门设计，提供了很高的便利性与舒适性。

车内座椅采用高级皮质新款设计，添加运动几何图形穿孔、缝线等细节处理。车内静谧性也是豪华感的最直观感受之一，新款冠道全系标配双层隔音玻璃，为车内提供了更舒适、安静的氛围。

在一般传统中型SUV以7座为卖点的同时，也提供了5座版车型，但由于不是针对5座市场而研发，导致车内布局优化不足，后备箱通常会占用更多的车内空间。相比而言，冠道的5座布局更为合理，利用率也比较充分。

驾乘体验

在动力系统上，新款冠道整体动力系统保持不变，依旧搭载了240TURBO和370TURBO两种动力总成，分别是L15BD型1.5T直列四缸发动机和K20C3型2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为193马力和272马力，并且满足国六排放标准。

此外，370TURBO车型提供两驱和四驱版供选。传动上，240TURBO和370TURBO车型继续分别搭载CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。

在驾驶过程中，虽然冠道的体型并不小，整备质量达到1.9吨左右，但开起来不会有笨重感，但也没有暴烈的动力体验，它更多的是偏舒适性的调校。动力输出非常平稳，9AT的变速箱也丝毫感觉不到顿挫，总体来说还是四平八稳很好上手。

值得一提的是，这次新冠道的NVH表现确实有别于以往本田在这方面的表现，全系标配双层隔音玻璃、追加的发动机罩和采用高端的ANC主动降噪技术，同时还有轮圈静音技术。在实际驾驶中，新冠道的NVH表现有了很大的提升。

总结

整体而言，新冠道在豪华感、空间体验上给用户一种越级的体验，专注于5座SUV市场的冠道将自己的优势放大，而此次改款后的新冠道通过功能配置的升级，进一步强化整车豪华感、科技感。不过，值得注意的是，广汽本田将冠道视为旗舰SUV产品，同样它主攻5座SUV市场的产品定位也带来了一定的局限性，例如舍弃了三排7座的SUV市场。