财经网汽车讯    由于当地劳动法的限制，戴姆勒或低价出售其法国smart工厂。

当地时间8月10日，据Automotive News Europe报道，受限于当地的劳动法，戴姆勒必须寻找其法国Hambach工厂的买家，而非直接将它关闭。

英国工业集团INEOS是该工厂的潜在买家之一。这家公司正在与戴姆勒就收购工厂一事进行谈判，以生产路虎卫士(配置|询价)的竞品——Grenadier SUV。然而，法国的相关法规可能使得戴姆勒在面对潜在买家时无法获得最优的收购条件。

在7月23日的财报电话会议中，戴姆勒公司首席执行官康林松（Ola Kallenius）表示：“在法国，我们需要在工厂关闭之后为其找到新的用途。”这也意味着，这家公司在为Hambach工厂寻求处理方案的同时，必须尽可能多地保留工作岗位。

自1997年以来，戴姆勒位于法国摩泽尔省的Hambach工厂一直负责生产smart fortwo车型。该工厂一共拥有约1600名员工，其中包括工厂直接雇用的800名员工，以及由供应商雇用的800名员工。

2018年3月，Hambach工厂开始生产smart fortwo的电动版本。同年5月，戴姆勒计划增加投资5亿欧元，在该工厂开发和生产梅赛德斯-奔驰EQ的紧凑车型。

2020年7月，戴姆勒与吉利控股组建的合资公司正式注册成立，负责smart车型未来在欧洲市场的供货、销售和售后服务。届时，相关车型的生产将由法国转移向中国。这意味着Hambach的主要职能将被替代。

据彭博社报道，作为公司重组计划的一部分，戴姆勒开始着手出售Hambach工厂，以优化其成本结构用于先进技术投资，并应对新冠肺炎疫情对业务造成的影响。

此举在二季度财务业绩中产生了约5亿欧元的减值费用，仅相当于戴姆勒为生产梅赛德斯-奔驰EQ紧凑车型而新增的投资额，但并未对自由现金流产生影响。

康林松表示，此前为转型设计的重组方案并未将疫情导致的市场衰退考虑在内，因此需要进一步对方案进行完善，对所有的成本费用进行审查。而出售Hambach工厂的原因正是为了改善公司的成本结构，并在全球范围内优化产能。

除出售法国工厂外，戴姆勒位于墨西哥、巴西和南非的工厂同样面临关闭，位于德国的发动机、变速箱等工厂产能则将降低。

裁员也是公司转型方案的一部分。2020年7月，《经理人杂志》（Manager Magazin）援引内部知情人士消息称，戴姆勒准备在全球范围内裁员3万多人，以降低22%的固定成本支出。