埃安将独立。

10月19日，据天眼查数据显示，广汽新能源汽车有限公司（以下简称“广汽新能源”）注册资本由“78273万元人民币”增加到“141897万元人民币”，增幅达81.28%。

对此，广汽新能源方面表示，这属于股东方的正常增资，将用于后续新技术研发、新产品开发。另外，广汽新能源还透露，埃安品牌11月份将要独立。

专家认为，埃安独立在情理之中，或将和广汽传祺构成广汽集团两大自主品牌，有利于提升广汽集团整体估值，“广汽新能源可以考虑独立IPO，更好地发展埃安品牌”。

增资用于新技术额新产品研发

广汽新能源增资63604万元人民币，将用于新技术研发和新产品开发。

根据天眼查数据显示，广汽新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日。公司经营范围包括：充电桩销售；新能源汽车相关技术服务；新能源汽车相关技术转让服务；新能源汽车相关技术咨询服务；智能联网汽车相关技术研究、技术开发服务等。

同年，广汽新能源工厂开工建设，首期规划年产能20万辆。2019年，广汽新能源新增10万辆/年产能，在当年5月投产。

广汽新能源目前主要在售产品是埃安系列。2019年4月，埃安首款产品埃安S(配置|询价)正式上市。目前，该系列已有Aion S/Aion V(配置|询价)/Aion LX(配置|询价)三款产品在售。

最新数据显示，广汽新能源9月销量为7,006辆，同比增长75%；1-9月累计销量为3.8万辆，同比增长75%。其中，埃安系列9月合计销售6875辆，同比增长72%，占比为98%。

埃安S是销量主力，乘联会数据显示，埃安S前9月累计销量为3.05万辆，同比增长113.7%，新能源汽车销量排名仅次于特斯拉。

招银国际研究部白毅阳表示，从产品竞争力来看，埃安系列初代产品已逐步打开新能源汽车市场。广汽新能源基于GEP3.0的第三代纯电平台，后续也将推出多款车型，丰富产品矩阵。他指出，新能源汽车的盈利要依靠规模效应，广汽新能源快速放量将有助于广汽新能源及广汽集团的盈利恢复。

埃安或将与传祺构成两大自主品牌

目前，广汽新能源有计划将埃安打造成独立品牌，广汽新能源方面表示，具体细节将于11月新能源汽车品牌之夜发布。

易车研究院分析师周丽君表示，埃安独立在情理之中，现在基本所有车企都在打造新能源汽车独立品牌，“未来还要看埃安能否很好地整合广汽新能源板块的资源。”

白毅阳表示，广汽新能源主推埃安系列，且广汽传祺也有新能源汽车产品，因此埃安系列剥离出广汽新能源的概率不大，“如果拆分出来，跟广汽蔚来的定位就有重叠了。”

周丽君指出，广汽集团自主板块已实现研-产-销-服一体化管理。广汽集团9月初宣布对旗下自主品牌进行一体化深化整合，主要涉及广汽研究院、广汽乘用车和广汽新能源三大板块。

他认为，未来广汽集团自主板块体系里，或将形成埃安和传祺两大品牌齐头并进的局面。

至于埃安品牌独立后，广汽新能源未来的销量是否会从广汽传祺剥离，财经网汽车联系到广汽新能源相关负责人，对方表示，“以官方公布信息为准”。

当前，在广汽集团内部，广汽新能源虽然拥有独立的管理团队、营销渠道等，但集团发布月产销数据时，广汽新能源部分仍归属于广汽乘用车旗下。

白毅阳认为，埃安独立后，广汽新能源或将实现向管理层面完全独立的转变。并将单独列出广汽新能源产销数据，“未来会计方面，还可能单独核算广汽传祺和广汽新能源的收入毛利。”

专家建议广汽新能源考虑独立IPO

白毅阳还建议，广汽新能源可以考虑独立IPO。

在2017年底时，据证券日报报道，广汽新能源曾表示，不会谋求上市。

不过，当前国内新能源板块上市环境改善。

今年4月30日，中国证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，新增了一条红筹企业境内上市标准：市值200亿元人民币以上，拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，在同行业竞争中处于相对优势地位。

基于此，新能源汽车板块持续走高。吉利、东风、恒大汽车等车企相继宣布回归A股，威马、天际等造车新势力也拟冲刺IPO。

白毅阳建议广汽新能源考虑独立上市。

他指出，上市后，广汽新能源的运作或将更加灵活，并有利于整合集团内外的资源。而且资本市场对新能源汽车产业估值较高，广汽新能源可从融资层面获得更多的资金用于研发、营销等。

对广汽集团而言，广汽新能源独立IPO，有助于资本市场对其新能源板块重新定价，抬升集团的整体估值。