近日，绍兴超级大动脉之一的杭绍台高速，其镜湖互通连接线工程正式开工。

　　如果说之前杭绍台高速齐贤枢纽、绍兴西互通的动工，还处于非热点区域，不那么引人注目。

　　那么这次位于柯桥、镜湖交界中心的镜湖互通开工，无疑是一个万众瞩目的重磅利好！

　　1st

　　镜湖互通连接线工程，位于兴越路与绍齐公路交叉口，总用地面积约11.45万平方米。

　　高架主线向西通过预留的M匝道及N匝道与镜湖互通连接，其中N匝道长约212米，M匝道长约242米。

　　设计标准为城市主干路，双向四车道，设计时速为每小时60公里。

　　地面辅路改造范围西起镜湖互通西侧，沿兴越路线向东延伸，与绍齐公路、站前大道和绿云路平交，并提前预留今后与绿云路高接高跳台，全长约2089米。

　　设计标准为城市主干路，双向四车道，设计时速为每小时50公里。

　　项目计划工期540天，计划总投资约6.13亿元。

　　2nd

　　杭绍台高速，哪怕说是绍兴未来的命脉之一，都不为过。

　　之前绍兴仰赖的南北向高速，基本是越城和上虞之间的上三高速。

　　但上三高速公路是典型的山区高速公路，通行能力偏低。而且随着嘉绍跨江通道建成通车、通行量显著增加，上三高速已出现拥堵现象。

　　因此兴建杭绍台高速，将极大分担上三高速的交通压力，并成为绍兴通达杭州、嘉兴、上海、台州的重要通道。

　　而且杭绍台高速北接环杭州湾产业带，南连温台沿海产业带，是沟通浙江海洋经济发展示范区南北两翼的产业输送带。

　　这也有利于绍兴更高效率地接收杭州都市圈的辐射，提高在浙江经济发展带中的参与度。

　　不管是区域连接，还是产业输送，杭绍台高速都起到了极为重要的作用。

　　而对绍兴来说，杭绍台高速无疑也是“融杭接沪”城市战略的一大命脉。

　　3rd

　　将视角缩小到绍兴来看，杭绍台高速的作用同样不容小觑。

　　杭绍台高速绍兴段，自北向南，与杭绍甬高速、杭甬高速、绍诸高速相交，并通过杭金衢高速连接线，与杭金衢高速连接。

　　它一下子串联起了数条东西向高速，成为绍兴构筑“城市高速路网”的点睛之笔。

　　杭绍台高速绍兴段有三个互通口，分别为齐贤枢纽、镜湖互通、绍兴西互通。

　　这次开工的镜湖互通，位于柯桥越城交界处的中心。

　　与杭甬高速柯桥互通相比，它至少将绍兴连接杭州的高速入口，向城区推进了6公里以上！

　　以最近接连拍地的大越路板块为例，家门口就能上高速，比起以前要绕路至柯桥互通上高速，能节省30多分钟，便捷度大大提升！

　　这意味着，以后去杭州或宁波，柯桥东面和越城西面的居民，可以直接从镜湖互通上高速，再也不用绕道中兴大道或金柯桥大道了。

　　中兴大道和金柯桥大道的繁荣，直通高速是原因之一。

　　镜湖互通的出现、大量人群从这里上高速，必然也会促进连接道路两侧的繁荣，这也就意味着，柯越融合的进程将会大大加快！

　　4th

　　杭绍台高速的重要性，以及带来的重大机遇，已经十分清晰。而如何利用好这个机会，绍兴也已经有了计划。

　　根据官方发布的《绍兴市推进高水平交通强市基础设施建设三年行动计划（2020—2022年）》，明确“杭绍台高速公路，齐贤枢纽辐射服务亚运会攀岩项目场地，镜湖互通辐射服务亚运会棒垒球场馆”。

　　不管是羊山攀岩中心，还是镜湖棒垒球场馆，所在区域都将经历拆迁重建。

　　尤其是棒垒球场馆区域，已经明确规划为棒球未来社区，规划了北居住社区、中公共核心、南居住社区的三段式结构，同时将新建大量的教育配套设施以及部分商业配套。

　　社区建成之后，无疑需要大量人口来支撑。

　　而“大动脉+亚运场馆”的组合，除了能够方便周边各地人员来绍参与亚运盛会、放大绍兴亚运的辐射范围，也能够促进人群的聚集，加速未来社区的形成和兴盛。

　　除了这两个已经进入政府计划的区域外，镜湖科技城，也将成为镜湖互通建成后的隐形赢家。

　　作为镜湖科技城的重要组成部分——高铁北站TOD项目，距离镜湖互通不到2公里。

　　这意味着，未来源源不断的人才与科技产业力量，除了通过高铁之外，也能通过高速路输入绍兴。