娘子关站前身，名为河滩站，1906年建站时，改名为“娘子关站”。娘子关站距石家庄火车站73千米，距太原火车站158千米。在正太线上，一共有35座车站，其中娘子关站、阳泉站等都是由当年的法国人修建而成，距今已有114年的历史了。娘子关站与阳泉站不同的是，阳泉站使用了84年，而娘子关站至今仍在使用，成为目前石太线上唯一的一座仍在使用的百年老站。

　　娘子关，万里长城第九关。当年，因唐朝平阳公主在此驻守，其军队被称为“娘子军”，所以得以此名。

　　娘子关站地处太行山脉，紧邻娘子关关门，这里山清水秀，景色宜人。在历史的长河中，娘子关站还经历了抗日战争和解放战争，其中包括1937年10月的“娘子关战役”，以及1940年的百团大战，这里都曾是其中的主战场。1982年石太铁路电气化改成成为我国第一条电气化复线铁路，在这里石太线改道，打通隧道从娘子关下穿过。

　　紧邻娘子关车站的石太线标志性建筑娘子关大铁桥，成为至今可以看到窄轨遗留的文物保护单位。

　　娘子关站站房面积，总共有715平方米，东西长度为37.5米，高度为7.9米。现在，娘子关站的北侧一楼为售票处，二楼为车站办公室和会议室。正面二楼为候车大厅。

　　如今，娘子关站内也采用了火车票电子客票系统，刷身份证，进行人脸识别，即可检票通过。

　　至今，石太线上仍有一趟车次为K5275/6的绿皮车在运行，从石家庄北站始发后，第三站就是娘子关站。

　　K5275/6次列车全价票为16.5元，到娘子关站的票价仅为12.5元。

　　沿线的居民，乘坐这趟绿皮火车，往来于晋冀两省之间。人们亲切的称这趟列车为“老乡号”，每逢周末、节假日，更是一票难求。

　　身在娘子关 难见娘子面。娘子关站党支部书记高凤勇，在铁路系统已经工作有30多个年头了，一直坚守在石太线上。娘子关站虽小，但其承担着货运和客运的任务，为保障车站正常运转，沿线铁路线顺畅，无论是车站职工，还是线路人员，他们与家人团聚的机会并不多。

　　114年间，娘子关站与万里长城第九关遥相呼应，这里定格了很多故事。随着历史的变迁，这条繁忙的的铁路线，慢慢地变成了一个旅游集结地。