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昂科威S:豪华与运动碰撞,一台自带“引力”的中型SUV

昂科威S:豪华与运动碰撞,一台自带“引力”的中型SUV
2020-07-31 19:18:39 汽车立体声

自2014年上市以来,昂科威一直都是别克SUV家族中的销量担当。每当提起它便很容易让人联想到“豪华”、“舒适”、“稳重”这样的标签,不过,随着中型SUV消费群体日趋年轻化,以前那些保守、中庸乏味的产品实在很难打动日益挑剔的他们,所以运动化也成为不少车企着重发力的方向。不久前,别克中型SUV家族又加入了一位新成员——昂科威S,那么这台“健身成功”的运动SUV又给我们带来了哪些新亮点呢?

昂科威S:豪华与运动碰撞,一台自带“引力”的中型SUV

亮点 ·抢先看

造型更动感,并提供Avenir版本,豪华再进一步

首搭载别克最新ecloud智能电子云架构

2.0T可变缸技术,兼顾燃油经济性与性能

全新ETRS按键式电子排挡,科技感爆棚

可运动,可豪华,设计有颜有料

如果不考虑名称之上的联系,单看外观很难发现昂科威S与昂科威之间的“血缘关系”,全新家族式语言的加持让昂科威S在视觉效果上更具冲击力。熟悉别克产品的小伙伴看到“飞翼式”前脸应该并不会陌生,与前大灯融为一体的镀铬饰条拉伸车头视觉宽度的同时,也增强了前脸的豪华感。在细节上昂科威S同样花费了不少心思,无论是扁平化的车头轮廓还是立体化线条都为它增添了几分年轻、动感的姿态。

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而在艾维亚版本上,全新的黑色立体点阵中网以及大量镀铬装饰件的使用,则一定程度上提升了车头的轻奢气息。十种照明模式的LED大灯有效降低不同光线条件下隐患的同时,内部灯腔构造同样精致十足,在视觉观感和实际使用上的表现都值得称赞。值得注意的是,此次昂科威S还加入了主动式格栅,虽然这项配置已搭载于很多产品上,但它的优势还是显而易见的,在不同工况下它可以通过开闭格栅帮助车辆更快热机,在高速行驶时还能起到降低风阻的作用。

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来到车身侧面,两个版本车型的差异就没有前脸那么明显了。虽然在车身长度上昂科威S相比昂科威短了24mm,但更宽更矮以及更长的轴距让它视觉效果上更为紧凑动感(昂科威S长宽高:4662mm、1883mm、1631mm,轴距:4662mm)。“两段式”腰线以及收紧的D柱造型,让昂科威S的车身造型并不单调乏味,甚至给人营造出一种溜背式SUV的效果。

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简约而不简单是对于昂科威车尾最准确的概括,相比昂科威上略显臃肿的尾部轮廓而言,新车的运动氛围更加突出。无论是极富层次感的曲线还是银色的下护板,组合起来并不突兀,很好的突出车辆的年轻气质。

昂科威S:豪华与运动碰撞,一台自带“引力”的中型SUV

此外,艾维亚版和普通版车型在尾灯上也略有不同,其中普通版车型使用的是常见的红色灯罩,而艾维亚版车型则采用了透明灯罩的设计,相较而言后者在运动感以及辨识度的表现都更好一些。

昂科威S:豪华与运动碰撞,一台自带“引力”的中型SUV

可轻奢,可智能,车内大有乾坤

环抱驾驶理念在这台昂科威S上依旧没有缺席。尽管它采用了一套全新的内饰设计风格,但细细观察还是能够发现它与昂科威在中控布局上的相似之处,非对称式的中控布局更偏向驾驶员一侧,在操作功能按键时会更加便利。而且在细节及做工用料上,昂科威S也更具质感和轻奢气息。

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其中,艾维亚版本除提供爵士黑配色外,还有象牙白配色可选,而普通版车型则使用的是黑/棕或全黑配色,不同种类的配色不仅能更好的烘托出车厢内的时尚氛围,而且也能满足不同消费者的审美需要。

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在车载多媒体系统方面,昂科威S将会使用一块10英寸的中控大屏,并且内置了别克最新的eConnect系统,它不仅涵盖了语音控制、联网音乐、在线导航、无线Carplay等功能,而且这款屏幕的分辨率也足够高,完全可以让我们享受到智慧车机所提供的用车便利。

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值得一提的是,昂科威S在高配车型和艾维亚版车型上还提供了流媒体后视镜。虽然初次使用时可能会有所不适,但它的优势是视觉盲区小,而且不受天气影响。主打豪华的艾维亚车型还配备了BOSE音响系统、别克Quiet Tuning静音技术以及ANC主动降噪技术,让整车的隔音静谧性更上一层。另外,更加宽大厚实的座椅使用的是双层发泡材料填充,提升了乘坐感受的舒适性以及支撑性,同时像座椅加热、通风这样的实用功能它也一应俱全,在舒适豪华配置方面,昂科威S艾维亚版在同级别竞品面前显然更有底气。

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可澎湃,可平顺,动力系统领先同级

既然强调年轻运动,强劲的动力系统自然必不可少。昂科威S搭载的是一台Ecotec系列2.0T可变缸发动机,这台机器在不同工况下具备四缸性能、四缸经济以及双缸经济三种运转模式,其最大输出功率为237马力,峰值扭矩更是高达350牛米,这样的参数已经超过了奥迪Q5L上的那台低功率版EA888发动机。

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全新的Hydra-Matic 9AT变速箱拥有更多的档位以及绵密的齿比,从而让整车的加速体验更为线性平顺。此外,两驱版本车型还提供了舒适、雪地、运动三种驾驶模式,在四驱版车型上其后桥使用了一套电控液压式双离合驱动模块,从而可以实现左右后轮扭矩在100:0至0:100之间连续分配,提升整车行驶稳定性的同时还保障了一定的驾趣乐趣。

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作为别克SUV阵营中的新成员,昂科威S显然是有备而来。于昂科威家族而言,昂科威S不仅能够丰富产品矩阵,同时它将与昂科威一起形成向上的合力,提升在同级市场上的影响力和声量。

昂科威S:豪华与运动碰撞,一台自带“引力”的中型SUV

于别克品牌而言,作为一台“非典型”的中型SUV,它在个性化、运动化氛围的营造上更加贴合时下的年轻用户,并与昂科威成熟化的定位差异化开,更好的满足了不同用户间的用车需求,而艾维亚版本的推出,则可以与别克其他艾维亚车型一起促进别克品牌向上,提升品牌的溢价能力继而巩固市场口碑。

昂科威S:豪华与运动碰撞,一台自带“引力”的中型SUV

最后,虽然昂科威S看似“陌生”,但它却继承了别克品牌在设计、技术、舒适等方面的众多优势,当豪华与运动碰撞后,昂科威S留给我们的可不止是有格调。

注:部分图片来源于网络,如有侵权,请联系删除。

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