在主打低价、高性价比的自主品牌阵营中，起售价10万元左右的电动车比比皆是，它们往往都有着让人心动的价格和不错的实用性。然而在竞争日益激烈的今天，随着合资新能源的下探，自主品牌在价格等方面的优势随之减小。       如果不想被市场淘汰，就必须增加新的竞争力，从而完善自己，今天喇叭哥介绍的这款比亚迪e3(配置|询价)，做的就很不错。

外观方面，比亚迪e3的前脸造型棱角异常分明，有点类似以全新奥迪的家族化设计风格，整体而言既不显得平庸，也没有落入俗套。       点阵式的格栅可以说是车头的点睛之笔，虽然看上去没有奔驰的满天繁星那么过目不忘，但对于一台10万多万的车，这颜值足矣。就只是全系标配LED大灯这一点，对于这个价位的车型而言，就足以说明问题，你没有听错，就连10万出头的最低配，也是如此。

作为一台紧凑级车，比亚迪e3的车身尺寸与竞品相比，算是一个比较薄弱的方面，新车的长宽高分别为4450/1760/1520mm，轴距为2610mm。车身侧面线条，尤其是尾部的处理，还是很不错的。

比亚迪e3的内饰主色调为黑色，并且运用了贯穿左右的镀铬饰条进行点缀，将内饰整体视觉效果一分为二，更有层次感。中间的这块8英寸液晶屏算是一个吐槽的地方，这大黑边真的是有一些醒目了，不过读数还是很清晰的，触点也很灵敏。

比亚迪e3配备了全液晶仪表盘，虽然尺寸稍微小了点，但是够用了，上面可以显示几乎全部的行车信息，并且强光下读数也很清晰。       方向盘采用了三幅式平底设计，相对比较粗壮，但是握感比较硬，两边配备了多功能按键，其中左侧为行车控制区，右侧为多媒体和蓝牙电话控制区。

比亚迪e3目前提供了高、低两个功率的动力可供选择，均搭载永磁同步电机。其中，高功率版本可以提供100kW的最大功率，峰值扭矩也可以达到180Nm。而低功率版本则为70kW的最大功率，扭矩与高功率版相同。       喇叭哥点评：如果你只有十几万的预算，同时又需要一台可以日常代步的电动车，那么这就是比亚迪e3的主要受众人群。比亚迪e3的整个价格区间几乎都在10万-15万元左右，所以这对于预算有些的人，有着很强的吸引力。