纵观当下的汽车消费市场，虽然整体看起来有些萧条，但有一个比较奇特的现象就是，豪华品牌车型似乎变得越来越活跃，这一点可能和消费群体的年轻化以及消费观转变有关。当然还有一部分的原因是大多数的豪华品牌也变得更加亲民化，只要努努力还是能买得起的。就拿今天喇叭哥要说的这款宝马X1(配置|询价)来说，门槛已经降至最低，市场中还有6万多的优惠。

大家都知道，宝马X1在刚刚上市的时候，起步价达到了28万，很多消费者都表示根本买不起，因此销量十分惨淡，最后厂家不得不采取降价求量的手段，仅半年时间，价格就降至了21.6万元，甚至比汉兰达(配置|询价)、途观L(配置|询价)还要便宜，可谓诚意十足。

宝马X1的定位虽然是一款入门级车，但是从外观的设计上来看，档次感还是非常不错的。尤其是新款车型的设计十分犀利，前脸采用了最新的设计语言，尺寸变得更大更突出。双肾式前格栅也变得更有吸引力。

灯光方面，两侧的灯组线条设计十分鲜明，低配的车型也配备了天使眼造型的LED大灯，视觉冲击力很强。此外，新款车型还取消了圆孔雾灯设计，取而代之的是犀利的导风槽装饰，气场还是不错的。

尾部的设计上，双边双出的排气尾喉直径被扩展至90mm，搭配棱角分明的尾灯设计，可以看出整车的运动风格还是十分强烈的，比较符合年轻消费者的审美观。尺寸上，宝马X1的长宽高分别为4565×1821×1620，轴距达到2780mm。

内饰的设计上，宝马X1的中控台看起来很有层次感，并且加入了银色哑光饰条、钢琴烤漆以及大量的软质材料进行装饰，档次感很高，做工和用料方面也非常细腻。大尺寸的悬浮式中控屏和电子换挡杆，也极富有驾驶乐趣，符合消费者对车标的选择。

动力方面，宝马X1配备了1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，其中，两驱车型匹配的是7速双离合变速器，而四驱版的车型则匹配了8AT变速箱。性能上的数据表现还是不容置疑的。

喇叭哥点评：作为一款豪华SUV，宝马X1最大的诚意就是价格已经降至了21.6万，比汉兰达和途观L这些车型都要便宜，而且开出去还更有面子。这一策略还是非常成功的，因为性价比的提高，宝马X1在去年一年内卖出了92860辆，可以说是完美逆袭，一跃成为了同级别的销量霸主。