从今年年初开始，国家接二连三发布政策要求在全国范围内推行ETC，要求完成2019年底前实现全国高速公路ETC使用率需达到90%以上的目标。据笔者了解，目前全国汽车保有量突破2.46亿，已经安装ETC的车辆用户仅约8073万，到今年底ETC装载量若达到90%，则需要安装ETC车载终端的新增车辆总数会超过1.4亿辆。
ETC行业无疑跃升为当下的热门行业，推广ETC（电子不停车收费系统）也已成为不少互联网科技公司的热门业务，各种线上办理渠道花样频出，单微信小程序内提供ETC线上申办业务的就有好几家。这么一来车主ETC申办是方便了，但是规范ETC高速通行收费，却成了一件老大难的事情。
事情还需要从一场惊心动魄的抓捕工作开始说起。6月18日，凌晨2点30分，化湛高速监控中心预警系统显示，粤GJXXXX嫌疑车辆经ETC车道进入廉江南收费站。公安机关组织民警、刑警、高速交警联合路政部门按行动部署兵分三路在化湛沿线收费站及廉江市主干道张网布控。8分钟后，公安机关行动联合组在新民收费站将嫌疑车辆粤GJXXXX成功拦截！
这场代号为“亮剑”的联合抓捕行动， 成功打击了长期盘踞在广东廉江南等收费站，通过涉嫌倒卖OBU偷逃高速通行费的犯罪团伙。据嫌疑车辆车主李某交代，他们通过携带多个OBU（车载电子标签）进入高速，倒卖给远程入口的车辆，从附近ETC车道出口按较短里程缴交通行费，达到“跑长买短”偷逃通行费的目的。短短40天左右，小车粤GJXXXX涉嫌疯狂倒卖OBU组织其他车辆逃费共计398车次！
而在警方公布的抓捕材料中还有下面这样一张被缴获设备的照片，在多番求证后，笔者得知这个设备正是通过微信小程序“微ETC”申请的设备。也就是说，这些设备极有可能是犯罪团伙通过使用假证、假卡通过“微ETC”在线完成申请，用于逃费的作案工具，而国家法律规定使用假证件、假卡、假车牌，通过倒换车牌、通行卡等欺骗手段逃费的，应定性为诈骗。
按理说，OBU设备安装应秉持“一车一卡一标签”的基本原则，但为什么在“微ETC”申请的设备竟沦为不法分子作案的工具？问题究竟出现在哪一环节？而且线上ETC申办资料递交全部由用户拍照上传，多数ETC发行平台都要求提供申办人身份证、驾驶证以及车前照这三个基本材料，三项资料审核无误方可申领设备。但是在“微ETC”百度经验显示的申办流程中，递交的材料却没有车前照这一项，这无疑就给不法分子换车换设备偷逃通行费留下的可趁之机。
而且在搜索相关资料时，笔者还有一点意外收获。不少网友吐槽“微ETC“收费情况，但相关政策已明确规定自７月１日起将全国ETC设备免费安装，所以说“微ETC”已明显违反了交通运输部的要求。
高速公路ETC发行本是一件利国利民的好事，但严格落实ETC申办查验，保护国家财产同样也是每个发行平台应尽的义务。如果仅仅因为一时疏忽就为高速收费安全埋下如此隐患，那实在是有违国家推行ETC的初衷。
