2019乘用车双积分情况公示，总体来看，在境内乘用车生产企业中，有将近40%的车企平均燃料消耗量积分为负，其中，一汽-大众以-549439的平均燃料消耗量积分排在“负分榜”榜首，同时上汽通用、北京现代、北京奔驰等车企均榜上有名。
根据规定，如果车企没有满足新能源的积分要求，将会受到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品生产等处罚。据了解，油耗积分不达标的车企，可以通过其自身产生的新能源汽车正积分抵消、关联企业间转让、购买新能源汽车正积分等方式抵偿归零。不能抵偿归零的企业，需向工信部提交产品调整计划，设置达标期限。在其负积分抵偿归零前，对油耗不达标产品，不予列入车型公告，也就意味着不能对外销售。
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