2022年，中国汽车“金轱辘奖”已连续举办八届，每一届都有大量强竞争力的车型进行角逐，火药味十足。经过严格考核和激烈比拼，江铃福顺(配置|询价)是其中脱颖而出的一位，斩获“年度轻客”大奖。

江铃福顺是在今年8月份上市的新车，虽然是市场新秀，然而与众多老将的直面竞争中能够获胜，深受行业认可，可见其实力之出众。

江铃福顺沿袭了江铃福特对高品质的一贯重视，做工和零件与国际一流水平保持一致，拥有出色的合资品质，与此同时江铃福顺专为中国市场打造，更好地满足中国用户需求，带来了更加实在的用车体验。

从源头把控，高品质让人更省心

能被评为年度轻客，高品质是关键，江铃福顺从源头开始便对品控有着严格把关，关键部件采自全球一级供应商，比如博世。而发动机、变速箱、底盘三大件都是基于百年车企福特汽车的平台打造，所以江铃福顺的做工和零部件都是国际一流水准。

车辆走下生产线后还要经过严酷的考验。要知道，同级别轻客进行综合耐久测试的里程大概是4.5万公里，而江铃福顺的单车综合耐久测试达到了10万公里，高于行业标准100%以上。另外，江铃福顺还需要在43度高温的吐鲁番、零下30度的黑河、海拔4800米以上的昆仑山等各种极限工况下进行充分测试，确保在任何极端环境下都能拥有优秀的可靠性及耐久性。

也就是说，江铃福顺从研发制造到交付到用户的过程中，需要历经万般磨砺，最终铸就高品质，从而给用户提供安心的用车体验。据了解，江铃福顺的动力总成终身质保，出众的品质，为其获得年度轻客大奖奠定了坚实的基础。

高效多拉，后驱是王道

一款轻客能被评为优等生，多拉快跑很重要。江铃福顺有着方正的造型设计，能够得到较高的空间利用率。更加贴心的是，这款车推出多个版本来满足消费者对车厢空间的不同需求。其中，江铃福顺短轴中高顶车型货厢装载空间是7.3m³，中轴中高顶车型货厢装载空间做到了9.4m³，中轴高顶车型的装载空间达到了9.9m³，长轴高顶厢式运输车型的车身尺寸更是做到了同级别最大，载货空间达到11.2m³。

多拉快跑不只有宽敞的载货空间，还要有强劲的动力系统。江铃福顺搭载了与福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，最大输出107kW，峰值扭矩355N·m，满载加速100km/h仅需21.4S，匹配的德国格特拉克6速手动变速箱，更是有着高达98.5%的传递效率，保证了动力的高效输出。

值得一提的是，该发动机还是行业内首次使用霍尼韦尔GTF-15可变几何截面涡轮增压器的产品，发动机燃烧效率提升6%，比竞品节油2%，油耗百公里低至7.7L。换言之，江铃福顺的发动机能兼顾强性能和低油耗。

为了更好地保证高效运输，江铃福顺还采用了后驱设计，是一款后驱轻客。与前驱车型相比，后驱轻客在载重能力、爬坡能力和加速力等方面都有着更好的表现。因为后驱车的后桥管更粗，能负担的轴荷极限更高，承载能力也更强。而车辆满载时，重心比较靠后，后驱车在加速起步和爬坡时，垂直压力可以进一步增强后轮抓地力，不存在打滑情况。

更重要的是，后驱设计还有助提升车辆行驶灵活性，因为前轮负责转向，后轮负责驱动，两者互不干预，这能让车辆的转向能力更稳定，操控性能更好，走街串巷、进小区、进地库、转弯掉头对于江铃福顺来说都不会有压力。所以对于物流运输用户来说，后驱轻客更适合货运需求，后驱就是王道。

总的来说，人无我有，人有我优就是江铃福顺斩获年度轻客大奖的秘诀，这款车在品质、空间实用性、动力性能和燃油经济性等方面都做到强于竞品，能够给用户带来省心且高效的用车生活。不仅如此，为了让售后无忧，江铃汽车的服务网点还覆盖延伸到县城。显然，产品力和服务力齐驱的江铃福顺，获得年度轻客大奖也是水到渠成。