传统燃油汽车的发展受到排放政策方面的限制似乎已经到达了瓶颈期，从排量上来看，从早些年的2.5L，3.0L，4.0L大自吸车型遍地开花，到现在的四缸2.0T都已经算是少有的大排量车型，虽然传统燃油汽车还在继续，但是方向都是用更小的排量去触及更高的性能，尽管如此，大家都已经开始布局新能源电动化板块。

在新能源汽车这一块，目前市场根据品牌属性大致分为以下三类，新势力新能源车型，如蔚来，小鹏，理想等；传统车企新能源（比亚迪）；豪华品牌新能源，如奥迪，宝马，奔驰这些豪华品牌自家的新能源电动化车型。而今天给大家带来的这款车型则是来自于奥迪旗下的首款电动旗舰车型——奥迪e-tron。

奥迪e-tron作为豪华品牌旗下的电动化车型，它的竞争对手有奔驰家比较有名的EQC，宝马家族里比较有名的宝马iX3，但是从定位来看，奔驰EQC和宝马iX3都是标准的中型SUV车型，而奥迪e-tron则是与宝马X5，奥迪Q7(配置|询价)，奔驰GLE(配置|询价)等车型尺寸定位同级的中大型SUV车型。其尺寸数据为4901*1935*1640mm，轴距为2928mm，整车重量达2625Kg。

虽然是国产化车型，但实质上与进口没什么区别，国产化的奥迪e-tron是以CKD的形式实现整车国产，也就是完全散件组装，其整车水准与进口版车型几乎没什么两样，但是售价方面却降低了一个水平，进口版车型的售价区间为65.88-71.88万元，而国产化的奥迪e-tron售价区间为54.68-64.88万元，相差10万元左右。

从外观设计来看，奥迪e-tron完全采用家族化的设计，六边形的中网和锋利的车灯造型辨识度极高，车身侧面采用单腰线设计，尾部有足够的倾斜度达成溜背的造型，尾灯部分采用目前市场较为常见的贯穿式设计，配合奥迪家族光源的高质感，点亮效果颇具豪华感。

内饰方面，其设计与奥迪自家高定位车型的内饰设计大体相同，都是家族化设计，最为显著的就是三联屏的设计，另外在车内配置方面，除了最低配车型之外，其他车型都标配16颗Bang&Olufsen组成的3D音响系统，此外还支持30色的氛围灯调节。

在动力搭载方面，既然是电动化车型，那么就意味着奥迪e-tron是完全和双离合说再见和告别烧机油的一款奥迪车型，其动力部分采用的是前后双电机形式匹配AT变速箱，综合最大系统功率达313匹，最大扭矩540Nm，配合e-quattro电动四驱系统，这一台重达2.6吨的中大型SUV车型百公里加速时间仅为7.5秒；此外在底盘方面，前后皆为多连杆独立悬架，并且全系标配可变空气悬架。

续航方面，奥迪 e-tron NEDC 综合续航里程最高可达500公里，在省内范围代步完全不是问题，其配备的能量回收系统能够高效率的将滑行能量与制动能量回流到蓄电池中，至于充电时间，奥迪e-tron提供7KW或11KW的家用充电设备，采用直流快充方式，电量从5%到80%仅需40分钟，就算是长途跨省旅行，停车吃顿饭的时间，车辆又满血复活。

最后，奥迪e-tron是奥迪开启电动化大门的一把金钥匙，也算是开国将军，百年造车底蕴注入电动化，凭整车实力来看，同级别脱颖而出，对于国产的奥迪e-tron，大家有着什么样的看法呢，我们下方评论区交流！