轿车能够给你提供最好的舒适度与操控性，SUV能够给你提供更宽阔的视野与更好的纵向空间，硬派越野则能够带你踏遍三山五岳看领略五湖四海。论驾驶乐趣，硬派越野车能带给你乐趣是轿车与城市SUV车型永远不能提供的，硬派越野有着其独特的车身结构，专业的越野硬件设施去征服各种崎岖曲折的复杂山地路况，而这一点刚好与很多的越野爱好者的征服者之心相碰撞，所以，能够拥有一辆专属的硬派越野车型是不少车友朋友心中的梦想。

而大家都知道，我国汽车工业起步较晚，即使自主汽车品牌经过了一轮大发展，其轿车与SUV车型都有着媲美合资的实力，但是在硬派越野车领域却迟迟没能有很好的建树，当然，最近的坦克300(配置|询价)的确是为国产越野争了一口气，但除了坦克300之外，北京越野世家的北京BJ40(配置|询价)同样是国产越野之光，且常年处于比较稳定的市场状态，也算是国产越野汽车的标签，在国内有着庞大的越野用户群体，之前也在战狼等电影里面超燃出镜，而现在北京BJ40要向更细分的市场伸出友谊之手。

北京BJ40实现了从单一产品转化为车型家族化这一过程，此前较为单一的北京BJ40车型现在拥有多种版本来应对不同需求的用户群体，其中S系列代表为BJ40环塔冠军版，目标用户是追求极致越野性能的发烧级用户群体；P系列代表为刀锋英雄版本，满足中高度越野爱好者的需求；C系列则是城市猎人版，从名称中就可以看出此版本车型为城市以及中度越野的两面车型，我们今天就重点来谈一谈这款C系列的BJ40城市猎人版。

汽车本就是代步工具，越野车也不例外，除了重度发烧级的越野爱好者追求极致的越野性能，其大部分越野爱好者对越野汽车的日常公路行驶水平质量要求也同样很高，车手也有生活，不可能永远生活在山河湖海，且通往山河湖海之间还有漫漫无尽的高速公路，而BJ40城市猎人版就是一款兼顾中度越野与日常城市公路驾驶的一款双面车型。

其从外观来看，整车颇为硬朗，横平竖直的线条居多，俨然一副硬派越野的模样，前风挡几乎垂直，尾部有外挂式备胎设计，前脸方面是经典的家族化设计采用大面积的镀铬，车灯体方面采用军用编码式的环状设计比较有新意，尽管是硬派越野车型，但定位城市猎人版，在不少细节方面还有比较突出时尚的元素，例如提供贝雷绿/火焰红/谧夜蓝/雪域白/极夜黑等非常时尚或运动的车身颜色可选。

内饰方面也同样比较精致，不像一般硬派越野车型千篇一律粗犷的内饰设计，BJ40城市猎人版的内饰氛围完全就是一副中高级城市SUV车型内饰该有的样子，如果只坐在车内，你完全想象不到这车的外观是一副如此硬派的模样。车内饰板多处采用高质感的软性材质以及真实的缝线设计，全车超过25处的隔音阻尼布置，经过20项的气密性优化，这台车的高速噪音表现与30万级别中高级城市SUV持平。

动力方面，2.0T的蜂巢动力配合来自采埃孚的8AT变速箱，最大输出马力可达165千瓦，峰值扭矩380牛米，且在零下42度的超低温极端环境下仍可正常工作，动力输出性方面低扭强劲有力，驾驶平顺性优秀；另外还提供ECO，舒适，运动，雪地四种驾驶模式来应对不同的路面环境。

对于越野需求十分强烈的用户，BJ40刀锋英雄版则更加值得选择，动力方面采用2.0D（柴油）+采埃孚8AT组合，配合超大的油箱可做到1000公里的无补油超长续航，同时也满足国6B的排放标准，其车内静谧性水平与城市猎人版同样优秀。在专业硬件设施上，BJ40刀锋英雄版拥有前后两把的电控差速锁以及中央分动器这三把越野神锁，无论是沙堆，沼泽还是山地，岩石都有着极其出色的通过能力，且整车车体采用多闭环梁架结构，构成5道安全环全方位提供保护。

不得不说，北京BJ40这一多版本变革策略的确是面对市场不同程度需求的最佳方案，对于越野生活，北京BJ40有着更为深度的理解，这是专业爱好向大众生活的转变，将越野生活推向都市青年，让越野不再是小众人的游戏。