时间已经来到了2019年11月，回望过去，不少自主品牌在销量和市场份额已经不再逊色于许多主流合资品牌，甚至，在不少方面还有所突破。不过，仍旧有许多“国产车比不上合资车”的说法不绝于耳。首先，我们承认，国产车在某些方面确实还有上升空间，特别是品牌号召力以及产品质量的控制上，距离一线合资品牌仍有差距，只是面对国产车的进步，我们也应该合理看待。那么，在过去的这些年里，国产车都发展到什么程度了？真的是完全比不上合资车吗？

造型媲美国际水准，配置齐全领先同级

一台车吸引消费者的第一眼，必然是来自于外观造型，这也是很多普通消费者选择一台车的重要标准之一。国产车在这方面的进步，可谓是有目共睹，其中最具代表性的，当属比亚迪。

比亚迪最初的车型F3(参数|图片)，还是模仿当时的丰田花冠(参数|图片)，也正因为如此，当时的比亚迪被不少车迷嘲讽。但在2019年的今天，比亚迪已经开创了属于自己的龙脸设计，不仅邀请了许多国际知名设计师加盟，同时，也拥有了属于自己的一套美学理念，甚至于在不少车展上，自主品牌的影响力还要更高，新车的外观也更为惊艳。

其次，在配置方面，国产车亦是不遗余力。配置一直是国产车的优势之一，不过，不同于以往只能靠堆配置来吸引消费者的窘况，时至今日，在当下部分合资车都走减配路线的情况下，国产车仍旧以高科技和豪华配置武装自己，诸如全速域的ACC自适应巡航、车道偏离预警等安全辅助配置，在许多自主车型上上都一应俱全，同时座椅通风/加热、全景天窗等，也都没有缺席。

价格厚道性价比高，扎根本土更懂市场

国产车的另一大优势，还在于价格和高性价比，特别是横向比较同级竞品时，国产车的价格优势永远是绕不开的一个点。在以往，还可能存在质量因素而选择合资车的情况，但现如今，随着国产车在产品上的提升，许多消费者都逐步回归产品力和价格进行平等考量，合资车和国产车的标签正在不断弱化。此时，国产车的性价比自然会更加突显。

最后，在本体市场需求上，国产车往往会更懂消费者，特别是在外观设计、空间和配置喜好以及部分功能的优化上，国产车似乎更能读懂中国消费者的内心。这也是为何部分合资品牌逐渐被边缘化的根本原因，因为，各个国家不同市场之间的差异以及品牌倾向的不同，不少合资品牌原滋原味引进的产品，经常出现水土不服的情况，但国产车往往比较少存在这类问题。

一线品牌进步显著，优胜劣汰理性看待

尽管如此，国内依然存在小部分不思进取的厂商(参数|图片)或品牌。但归根结底，近几年中国一线自主品牌的进步确实有目共睹，特别是吉利、比亚迪、长城、广汽以及上汽等品牌，都拿出了令人满意的成绩。诚然，我们应该看到国产车在品牌号召力和高端市场的不足，但在入门级市场、中高端领域、SUV细分领域以及新能源市场上，自主品牌的进步不应该被忽视。

作为消费者，我们自然应该秉承从需求出发的理念，选择自己喜欢的车型和品牌。自然也应该理性看待目前中国汽车市场的变化和优胜劣汰，相信随着时间的推移，国产车势必会有超越合资车的一天，至少在目前，已经有部分自主品牌与合资车企接近势均力敌的局面。

结束语：随着国产车的完善和崛起，未来合资和国产之间的界限会被逐渐冲淡，消费者也会逐步回归到产品本身。如果您还在纠结这个问题，那么不妨先问一问自己，到底购买什么样产品，才更加满足自己的需求？