悍马H1几乎全面继承了军用悍马的经典设计，并在此基础上加入了更多适用于民用车型的配置。在外观上，车身颜色有了更多的选择，不再只有军绿色，满足了消费者个性化的需求。车身线条上，和军用版车型基本一致，值得一提的是轮毂部分的金属装饰，这一小小细节为整车增添了几分精致感。

动力上，6.0L V8发动机的运用使得悍马H1成为了一个不折不扣的油老虎，有利也有弊，虽然在油耗上不理想，但是在性能上悍马H1非常强劲，动力表现处于同级别顶尖水平。

2008款悍马H2

厂商指导价：128万元

悍马H2的车身设计仍然保持了硬派的设计风格，在整个车身表面悍马H2采用了大量的镀铬装饰，使得它在豪华感方面大大增强。车厢后斗的设计被取消，车厢看起来更加方正，这一点也满足了民用市场的需求。

在配置上，悍马H2搭载的一体式的两速电控全时四驱系统大大增强了这款车型的越野能力，悍马H2在一档时的拖拽能力达到了6500磅之多，在当时来讲，这个数据可以说非常恐怖，由此可见，悍马H2的越野能力非常出色。

2009款悍马H3

在配置上，它配备了242马力的发动机和四轮驱动系统，在动力表现和越野性能上和悍马以往的车型处于相同水准，但是因为上市时间更晚和外观上的争议，它的综合竞争力远不如以往车型。

从上面的分析中我们可以看出，悍马车型销量不佳和停产的原因主要有三点：一是它坚持使用大排量发动机，违背了当前节能减排的趋势；二是在车身设计上逐渐平庸化，不如以前的硬派设计；三是在技术上一直没有大的突破，一直固步自封。悍马品牌的没落也是对各大汽车厂商的提醒，只有与时俱进，才能持续发展，不然就会逐步走向衰落。