“固执己见”、“不向市场低头”最终郁郁而终退出中国市场。

看到这样的描述，也许你已经想到，这说的是铃木呢。

铃木的确将其下微小车型打造得款款都是精品，真可谓成也小车，败也小车，也正因为小车无法满足国人对于空间和面子的追求而离开。

在全球市场，虽然铃木还是主打小车并将其更新迭代，但TA也似乎不再像原来那样坚持了，而是走起了大车的路线；

今年早先时候，铃木发布了全新SUV Across，和以往不一样的是，这竟然是一款换标丰田RAV4；

更令人惊讶的是，铃木竟然出了一款大车。

或许是意识到小车市场毕竟就那么点大，现在改变策略还来得及，于是在大车这条路线上，铃木继续走了下去。

最近，铃木发布了第二款大车：铃木Swace。

当你第一眼看到这款车型，你就会发现一些端倪：“这是不是卡罗拉(配置|询价)旅行版吗？”

的确，你没有看错，和铃木Across一样，TA就是铃木丰田战略的第二款车型。

全车基于丰田卡罗拉Touring Sport打造，并将于丰田英国工厂进行生产。

比起此前的铃木Across在丰田RAV4基础上优化了大灯和中网不同，此次铃木Swace除了logo，视觉上和丰田卡罗拉旅行版几乎没有任何差别；

当然，在车身配色上，铃木Swace做了一些改变；

外观虽然没什么变化，但尺寸上，铃木Swace相对拉长了一些，这也让本就出色的旅行车座舱空间更加优秀。

动力方面，铃木Swace采用了1.8L四缸发动机加纯电驱动的动力组合；

引擎的输出动力为97PS，电动机输出则为72PS，而综合输出可不是两者相加；

据铃木公布的数据，其综合输出最大马力为121PS。

多种驾驶模式，包括常规、运动、经济以及为低速使用的纯电模式，可供选择；

而这款铃木Swace的燃油经济性则有相当出众的表现，对于日常用车而言非常节省。

一款如此省油的旅行车就是铃木Swace的标志，经济加实用不正是中国消费者所需要的车型吗？

因此，铃木Swace一旦入华，必将受到追捧！

那么现在唯一的问题是，铃木敢不敢再来中国走一遭？