在SUV市场，自主品牌近两年一直掌握着话语权，丝毫不觑来自合资品牌的产品压力。

但不得不承认的是，自主车企一直是轿车领域的偏科生，大多数时候都只有帝豪(配置|询价)这种主打低端性价比产品的上榜。

不过从2020年下半年开始，长安逸动(配置|询价)就成为月度销榜的常客，堪称最大的黑马。

那这款主打品质的家轿产品有何魅力呢？看一看不到9万能买到的逸动PLUS 1.6L豪华版便能知晓。

出众的颜值不止于外在

融合长安家族最新设计风格的外观想必已经为大家所熟知，在保持精致属性的同时又能富有运动感，对当下作为主流的90后和95后消费者具备强大的诱惑力。

不过在笔者看来，能够与造型表现同步的内饰设计更具价值。

在逸动的整个座舱内，双联屏设计无疑是最吸睛的存在，10.25英寸的屏幕可以让一切操作都变得轻松自如。

同时在屏幕下嵌入的智能网联系统支持语音识别、蓝牙手机钥匙和手机投屏等功能，开空调、开天窗、打电话一个指令便可完成，一定程度上实现以科技增添舒适。

而在设计和布置上，逸动PLUS运用了不少类皮质软材料，另外加上如屏幕倾斜角度等细节设计和2700mm的轴距，让驾乘质感同时具备更深的质感。

不到9万买爱信6AT真香

在汽车文化逐渐浓厚的当下，AT变速箱出色的稳定性和耐久性已经为大众所熟知，但相对更高的成本却让车企在选择时踌躇不前。

不过在不到9万的逸动PLUS 1.6L豪华版上能有爱信6AT的搭载着实让这款国民家轿在稳定性上有凸显的竞争优势，这也是这款逸动PLUS在动力上最大的亮点。

但车无完车，与这台爱信6AT匹配的是一台94kW的1.6L自吸发动机，这种设定让其重心放在了经济性上而并非运动性上。

所以在急加速阶段会觉得有些动力不足，换挡积极性也没有双离合版本来的爽快，但保持在6L左右的综合油耗着实让人惊喜。

只能说这个版本的逸动PLUS更适合追求稳定舒适的消费者。

NVH和被动安全成为成本下的妥协

在成本有限的前提下，有优势就会有妥协。

在逸动PLUS 1.6L GDI自动豪华型上做出妥协的便是被动安全和NVH属性。

在这台车上，仅安装有主副驾驶正面气囊，同时除了定速巡航之外诸如AEB主动刹车等也都没有配备。

而配置更全面的1.4T高配版本或许更适合注重安全的消费者。

同时，逸动PLUS的底盘采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，另外为了彰显与内外饰设计同步的运动感，悬架系数偏硬，高速驾驶状态下胎噪和风噪稍大。

在这种工况下，或许只能听听音乐来舒缓一下驾驶感受了。

结束语：综合来看，逸动PLUS 1.6L GDI自动豪华型这款车的优势和短板是非常清晰的，优势在于接近A＋级车型的空间和表里如一的内外饰设计，1.6L匹配爱信６AT的动力经济性和稳定性表现突出，短板则是高速NVH属性和被动安全性，对于以日常代步为主的消费者明显是合适的，但对追求运动的用户则显得不太够格。不同的需求造就不同的结果，选择，一向都是如此。