时至今日，曾经在领克新车阵营中一直“犹抱琵琶半遮面”的旗舰领克09(配置|询价)早已褪去了神秘的外衣。

同时，它的出现也证明了领克这家位列自主高端第一梯队的品牌，在放下运动之后玩转豪华一样有别样风采。

在对这个大块头的众多解析、评判中，沃尔沃XC90(配置|询价)似乎是出镜率最高的词。

那么，在领克09上市之后，XC90将何去何从？同时领克09与XC90之间真的能画等号？

抛开其他，领克09确实很强

作为旗舰，领克09除了长达5米的车身以及3米的轴距之外，最大的亮点便是采用了SPA平台的应用。

相较于领克其余车型采用的CMA平台，针对中大型产品开发的SPA平台具备更多专业素养，例如有着更好的操控、刚性和更为先进的电气化架构。

如此优势显然会让领克09在一众中大型产品中脱颖而出，源自领克家族的设计和考究的内饰布置也会提供高端产品应有的舒享质感，至于时代下的科技感和智能化，那本来就是领克的强项。

当然除此之外，丰富的动力配置也可以预见。

2.0T涡轮增压发动机和匹配的8AT变速箱显然不会缺席，48V弱混系统以及插电混动版本大概率也会同步到来。

当然，虽说科技配置还处于混沌状态，但从过去领克车型表现以及沃尔沃主动安全的优势，领克09在ADAS属性上自然会有不错的发挥，这也是之前产品收割年轻人青睐的另一关键。

活了领克，堵了沃尔沃？不存在的

不管承认与否，这个世界上没有绝对的公平，领克也一样。

靠着SPA平台，领克09还未正式发布似乎就已经有了在自主阵营中“鹤立鸡群”的资本，但想要比肩售价保持在50万以上的XC90，显然还是有些夸大事实了。

追根溯源，当下的SPA平台诞生于2014年，在多年发展中自然分阶段在其上每个模块都有优化和实力提升，但在内卷化严重的豪华市场中，早已力不从心。

因此，按照技术下放周期和产品战略规划管理，第一代SPA平台很自然地就成为领克09的首选，既能完成领克品牌建设又能让价值完美分配。

至于XC90，SPA2平台早已蓄势待发，不管是主被动安全还是操控、科技等实力，均能有不错提升，成本和价格也会有一定的回落，让XC90和BBA等一线豪华品牌的下沉对抗中，更具优势。

领克09上市前瞻

必须要承认的是，虽然SPA平台在豪华头部车企中竞争力相对式微，但其仍然是自主高端圈子中一个强势且竞争力强劲的架构。

毕竟，在前段时间刚刚完成焕新的XC60(配置|询价)依旧基于SPA打造，从其上一样能看到很多超越同级的亮点和实力。

所以，即便是领克09按照大多数媒体和潜在用户猜测的那样，价格来到自主天花板级别的25-30万价格区间，其依然能有不错的市场热度和该领域的市场占比。

毕竟，看得见、感受得到的豪华，具备太强的杀伤力。

结束语：

从2016年品牌成立至今，从曾经不被看好到现在位列自主豪华第一梯队，领克已经用03等个性化色彩浓厚的产品诠释了怎么去讨好年轻人这一答案。而即将登陆市场的领克09虽说和XC90还有不小的距离，但似乎已经能看出领克品牌在豪华运动上的自如切换和09不错的市场预期。那么，对于这个自主高端“大块头”，你期待吗？