时至今日，90后逐渐成为了汽车市场的主流消费群体，六座/七座中大型SUV俨然成为了崭新的蓝海，受到众多车企的密切关注，纷纷推出了自己的当家产品。而90后的“奶爸们”对于车辆的颜值，乃至功能性和舒适性均有着较高的追求，那么，30万在当下的汽车市场能买到怎么样的车型呢？也许，我们能从理想ONE、大众途昂(配置|询价)、福特探险者(配置|询价)中找到答案。

理想ONE

外观上，理想ONE追求着简约低调的美感，在设计上采用了较少的线条，处处流露着内敛的高端品味，同时也不乏绝佳地辨识度，受到了许多消费者的喜爱。

内饰方面，理想ONE延续了外观上的简约风格，三连屏幕直接把科技感拉满，各种科技型配置也都未曾缺席，实用性配置也都一一在线，驾驶辅助系统、智能语音交互、OTA升级、自动驾驶这类辅助及安全性配置也都齐备，无论是科技性、实用性还是安全性能，都是同级别车型难以企及的。

动力方面，理想ONE搭载了一套增程式混合动力系统，鉴于电动机无延迟的动力输出，动力方面与同级别的其他燃油车基本持平。这套动力组合由一台1.2T涡轮增压发动机作为增程器和两台电动机组成，其中前后电动机的功率分别为100千瓦和145千瓦，系统能够输出333匹马力。虽然发动机单纯只是供电作用，并不参与驱动汽车行驶，但是解决了新能源汽车续航里程的问题，即使是长途出行都不会有明显焦虑。

福特探险者

指导价：30.98万-39.98万元

福特探险者在更新换代后，也步入了这一阵营，其国产化之后在市场上拥有着不俗的竞争力。

外观上，探险者延续了上一代的硬汉风格，硕大的进气格栅咄咄逼人，配合着犀利的大灯和前脸，给人一种粗犷的风格。有棱有角的造型阳刚威武，宛若雕刻般的线条也吸引着眼球，只是与奶爸车这一具体形象有着一些差距。

而在内饰方面，探险者显得沉闷了许多，无论是方向盘的造型还是中控的大“ipad”都显得乏善可陈，给人的感觉稍稍缺乏新意。在科技型和功能性配置方面，也只能说是中规中矩，比起理想ONE要逊色不少。

动力方面，探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率为276马力，而峰值扭矩为425牛·米，匹配10速的手自一体变速箱，动力的输出有所富余，变速箱和调校也相当出色，可是在燃油经济上，却落后其他竞品一大截，也是左右消费者购买的原因之一。

大众途昂

指导价：29.20万~40.20万元

大众作为老牌车企之一，旗下的产品也是有口皆碑，在SUV市场也是颇有建树，途昂的推出也获得了市场的认可。

外观方面，途昂和探险者一样体现着硬汉的风格，视觉上给人以一种庞然大物的感觉，造型上相对来说比探险者精致一些，科技感也比它强上不少，开在路上的辨识度也挺高的。

内饰部分，在用料上体现着豪华的感觉，做工和色彩搭配也让人眼前一亮。方向盘和中控屏幕的造型也十分年轻化。配置方面的表现却令人忧心，不光并线辅助、车道偏离预警、倒车侧预警等安全性配置有所缺失，功能性配置也有不少未曾出席，综合表现甚至比不上探险者。

动力方面，途昂搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，而峰值扭矩为350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力上的输出还算充裕。然而，双离合变速箱的特性，决定了其在低速平顺性的缺失，也是途昂日常使用上最大的短板。

结束语：

不得不说，上述三款车型都有着不俗的产品力，也因此能在市场中有着不低的热度。不过，对于购买中大型SUV的奶爸们来说，科技属性固然重要，但是实用性功能也是他们的最终诉求，毕竟坐在车上的还有他的孩子和家人，家人的舒适也是奶爸们的心愿，从这个角度而言，似乎理想ONE是一个更为理性的选择。