欧宝的Corsa车型一直深受英国Uber司机喜爱，如今它推出了纯电版本——Corsa-e。新车拥有330公里的续航里程，在快速充电站内可以在30分钟充满80%的电量。

# 驾驶模式选择

Corsa-e驾驶员可以选择三种驾驶模式:普通、运动和经济。在正常模式下，选装50kWh电池允许行驶337公里，这一数据来源于WLTP。而运动模式下该车的动态反应变得更加激进，当然这也导致了约10%的驾驶里程损耗。在这一模式下，凭借136hp和260Nm的电力推进系统，欧宝Corsa-e可以在8.1秒内完成百公里加速。在经济模式中，Corsa-e变成了长跑运动员，所有的汽车系统和电力驱动都进行了调整，以达到最高的能源效率，与运动模式相比里程增加了40%，而且这一模式对舒适性没有明显的影响。

为了进一步提高效率，欧宝 Corsa-e采用再生制动系统，以回收制动或减速时产生的能量。这些多余的动能被转换成电能，可以立即使用，也可以储存在电池里。司机可以在动能回收的两档之间选择，在低档位时，Corsa-e的减速类似于传统汽车的引擎制动。而在能量回收调整到最高水平时，电机的阻力要大得多，驾驶员能感到明显的拖拽感。

# 先进的驾驶辅助系统

Corsa-e在驾驶员辅助系统和连通性等方面都是先驱者。这些先进的配置使驾驶更安全，更轻松，而这一切是基于摄像头和可选的雷达技术。例如车道保持辅助(Corsa-first)采用渐进式纠正转向，如果汽车无意中离开车道，驾驶员的座椅会震动。该系统在驾驶员信息中心提供额外的车道偏离警告。而侧边盲点警报系统使用前后保险杠上的超声波传感器来提醒司机注意两侧盲点和汽车后部的移动物体。

另外，欧宝Corsa-e提供紧急制动系统，如果在每小时5到40公里的速度下发生碰撞，就会启动自动紧急制动。在紧急情况下，摄像头和基于雷达传感的自动紧急制动会将车速快速降低，以避免或减少碰撞力。

# 写在最后

从账面数据来看，欧宝Corsa-e的续航里程与国内一些新能源品牌相比并不出众，车机系统也没有国产品牌先进，不过其在驾驶辅助系统的投入成本是非常高的，这种投入可以让驾驶员获得更多的保障，值得国内品牌学习。

（编辑：纪琦 图片来源于网络）