近日，中国汽车流通协会发布了2020年1月汽车经销商库存预警指数。数据显示，1月，汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3%，同比上升6.5%，库存预警指数依旧位于警戒线之上。

流通协会也同时发布了数据对比的柱状图，可以看出，相比于去年，今年1月份的经销商库存预警指数确实有所上升，但是与前年2018年相比，却有一定的下降，可以看出，虽然是高于警戒线，但是并非出于非常危险的范围。

根据，中国汽车流通协会分析，1月，由于恰逢春节假期，加上12月车市营销力度增大，提前透支了市场，所以车市相比往年同期更显清冷。但新冠肺炎疫情在1月下旬的爆发，因正值春节期间，所以对整体汽车市场的销量影响有限。

相关专家认为，疫情一定程度影响了经销商库存指数，尤其是1月下半月由于疫情的影响，使得消费者的购买行为大打折扣，这让许多经销商始料未及。但是经销商库存指数不可只看单独的数据，还要看他的消化速度。

在2018年及之前，库存指数要远比现在的高，但是在某些月份的消化速度非常快，所以并不用太过担心。现在的库存指数稍高，更多的潜在风险是消化速度，如果2月份消化速度大幅减慢，这才是最危险的。

根据中国汽车流通协会的调查数据，经销商普遍认为2月份的销量将出现50%以上的下滑，而环比下滑幅度可能更大。所以，对于这样的市场表现而言，目前消化库存的压力会更大。