马自达2定位于小型轿车，曾在2007年-2012年间以国产形式销售，但后续受到销量影响无奈退出了中国市场。近日，海外媒体公布了马自达2的官图，新车使用全新外观设计，并提供包括混动在内的三种动力总成，除此以外，还加入了不少安全性配置，可以说较老款有了不小的提升。

外观方面，新车在保持马自达家族化设计理念的同时，通过简化线条为马自达2营造出了简约而优雅的气质。前格栅为马自达品牌的经典造型，在昂科塞拉上也有应用。两侧大灯使用LED光源，通过镀铬饰条与黑色中网连接，营造出一体感，这套“魂动”设计可以有效地提升整车宽度。

车身侧面，马自达2给人整体的感受就是紧凑并且低重心，这两点都为车辆增添了不少运动属性。轮毂使用上，新车搭载16英寸合金轮圈，并经过高光泽表面处理，进一步提升新车整体颜值。尾部造型上，两厢版马自达2使用了掀背造型，它的尾部设计比三厢版更加简约，两侧尾灯从车身侧面延伸至尾部，并使用熏黑处理，看起来非常运动。

内饰设计是马自达2的亮点，在我看来无论是中控布局还是做工都已经超出了同级水准，用料也是选择了皮革与高档织物相结合的方式。其中，新车的座椅，门板，方向盘等处均使用了最新的黑色Granlux皮革，这是一种仿麂皮的人造皮革，在光线照射下还能发生微妙变化，营造出现代的城市气息。而搭配的高档织物以海军蓝为主，为车内增添了一分活力。

马自达对静音的研究也下了血本，它找到了一种控制噪音的新方法。首先，马自达2更换了更厚的顶棚，并在此基础上增加了能改善吸声和隔音性能的特殊材料。另外，新车还改进了原有的阻尼器，换装了新开发的轮胎，它们可以抑制路面震动，达到降低噪音的效果。

驾驶层面上，新车的悬架系统得到了升级，对前后阻尼器的饱和特性进行了优化。它增加了低速阻尼范围内的阻尼力，使车辆在激烈驾驶过程中更平稳，同时还减少了高速阻尼范围内的阻尼力，即使面对崎岖不平的路面车辆也能拥有较高的平稳性。

配置方面，马自达2的多媒体系统支持Apple CarPlay®和Android Auto™，为互联提供方便。此外，新车拥有方向盘加热功能，对于该品牌内的入门款车型来说可谓是良心配置。自动调暗后视镜也出现在该车上，这一功能有助于司机在夜间驾驶时集中注意力。当自动调暗的后视镜检测到后方车辆发出的光线超过预设水平时，它会自动改变后视镜的反射率，减少驾驶员感受到的眩光。驾驶辅助上，新车配有车道保持辅助系统(LAS)；交通标志识别系统(TSR)；车道偏离预警等配置，可以有效提升驾驶过程中的安全系数。

新车提供三种动力选择，其中最新引进的轻混系统最大功率66kW，最大扭矩148N·m，与之匹配的是6速自动变速箱，百公里加速时间为12秒。