如果你在街上问一些路人奥迪最美的车型是哪款，相信绝大多数都会不假思索的说奥迪A7(配置|询价)。的确，奥迪A7作为家族中为数不多的轿跑车型，凭借优美的流线型线条，小众的无框车门设计以及尺寸巨大的掀背尾门收获了无数汽车爱好者的青睐。可就是这么一款如此成功的车，却依然没有逃脱加长的魔咒。近日网上有人曝出了疑似国产奥迪A7L路试的谍照，一时间引起了轩然大波。

# 上汽奥迪A7L源起

图：奥迪A7

奥迪A7虽然是很多人心中的Dream car，但其一直采用进口的销售方式，目前在售的奥迪A7售价区间为57.38-85.98万元，高昂的售价让不少喜欢它的消费者望而生谈。然而，奥迪品牌是不可能轻易放弃挖掘中国这个全球最具潜力的汽车市场的，为此产生了将最美奥迪国产的想法。

决定国产后的奥迪A7命名上汽奥迪A7L，一来可以与一汽-大众奥迪形成错位竞争，二来希望通过国人钟爱的加长套路在国内市场取得更好的反响。据悉，加长后的国产全新奥迪A7L车身长度有望超过5米，而轴距也可能突破3米。讲到这里，我已经能感受到屏幕前奥迪粉们的怒火了，你们一定都在说：“没事闲的非要加长干嘛呀”等类似的话，因为我和你们的感受是一样的！

# 还是那个最美奥迪吗？

从曝光图中可以看出，国产奥迪A7L的车顶线条从C柱开始并没有缓慢下降以营造大溜背的姿态，而是采用了快速下压的处理方式。由此可见，奥迪A7那最为经典的轿跑风格已经不复存在，取而代之的是类似于A8L的设计语言。不夸张的说，如果你不告诉我这是什么车，单从造型上我会认为这就是一辆豪华D级车。

曾几何时，我也和大部分人一样认为买辆大车开出去更有面子，但现在思想早已发生了翻天覆地的转变。我认为国人喜欢“加长”的原因有两点，其一就是刚刚所说的面子工程，什么都要大，后排越宽敞越好，开越大的车越能证明我的成功。其二就是中国家庭真正拥有私家车的时间并不长，国人汽车消费理念还没有健全。反观欧洲及美国，它们的汽车历史非常悠久，在经过几十年的积淀后对待车的看法早已发生了转变，认为这就是一辆交通工具而已，没有附加其他属性在车上。

说回到国产奥迪A7L，要知道现款进口的A7长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm，除了头部空间会有些压抑外，这样的数据对于一般家庭来说早已绰绰有余。所以通过国产奥迪A7L一事，我希望消费者能对加长轴距这种形式有些反思，它真的有必要吗？

# 何时会到？

虽然疑似的路试谍照一出，我已经对国产奥迪A7L不抱什么期待了，但这里还是要给大家说一下这款车最早什么时候能够上市，因为实在是不想看到关于它上市的谣言满天飞。

早在2017年5月，奥迪、奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议中的条款——第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。通过对这条政策的解读我们知道，正在筹备中的上汽奥迪A7L即便在2021年开始量产，其真正上市时间也不能早于2022年1月。除此以外，奥迪中国总裁武佳碧在2019年11月也曾对国内媒体透露上汽奥迪在2022年前不会量产，所以这更加印证了上汽奥迪A7L面向市场的时间应该在2022年。

# 编辑总结

从此番新车路试谍照中发现，国产奥迪A7L已经失去了进口车型优美的车身比例，在感到惋惜的同时，我觉得不光奥迪的设计师需要思考，国人也有必要对于“加长”这一概念有一个重新的认知，为了那一点腿部空间破坏车身优美的线条，并且一定程度上影响了原车操控真的值得吗？

（编辑：纪琦 图片来源于网络）