1969年，雪佛兰Blazer开创了四轮驱动SUV先河。历经近50年岁月长河的洗礼，全新一代雪佛兰Blazer在2018年的洛杉矶车展正式归来。时隔两年，由于中国汽车市场对7座SUV的需求越来越大，雪佛兰终于将Blazer正式引入中国市场，命名为开拓者(配置|询价)。

今天的选车3+2栏目，我们就来解析一下这款初来乍到的“美国老硬汉”能否适应国内的“水土”。

优点：

1.硬朗的肌肉感外观

开拓者的造型以概念车FNR-CarryAll为蓝本打造，延续了雪佛兰家族化的设计语言，大量锐利的线条和折角营造出美系车独有的肌肉感。超大尺寸的熏黑蜂窝状“大嘴”，和“眯眼”设计的分体式大灯，气场十足，低调之中带着狠。另外，我认为开拓者最大的亮点在于原厂全车黑化的外观，自带浓浓的“黑武士”范。

2.灵活的后备箱空间

作为一款7座SUV，开拓者拥有灵活的后备箱空间组合。7座模式下，后备箱进深较短，空间表现中规中矩，不过盖板下有一个够深且平整的储物格作为拓展空间，对后备箱空间起到了一个补充的作用。5座模式下，空间水平绝对亮眼，另外第三排座椅支持电动一键放倒，即便是小姐姐或是儿童操作起来也很方便。2座模式下，开拓者4999*1953*1728mm的车身尺寸完全发挥作用，形成一个进深超2米的空间，第二排座椅同样支持电动一键放倒，并且二排、三排同时放倒后会形成一个纯平空间。后备箱空间无论是从灵活性还是实用性来说，都足够强大。

3.透亮的剧院式座椅

作为一款拥有三排座椅的7座SUV，开拓者采用了常见的2+3+2布局方式，实际体验并不会有很强的局促感。这主要得益于剧院式的座椅设计，后排座椅的坐垫高度相较前排座椅都会更高一些，并且前排座椅的靠背高度也没有设计的很高，保证了后排乘客很好的视觉感受，久坐也不会产生压抑感。

缺点：

1.老气内饰真跳戏

相比科技感十足的外观，开拓者的内饰太过于传统。圆形的出风口和细节上的镀铬装饰在外观上根本找不到呼应。既跳戏，又显老气。矩形的中控屏幕中规中矩，相比而言，海外版的六边形中控屏幕更显科技，与整车的气质更为搭调。

（国内现款开拓者）

（海外版Blazer）

2.较大噪音不舒适

2.0T这个万金油排量，放在近5米的开拓者上难免有些力不从心了。这直接导致发动机转速从2000-2500转开始噪音变大，并且很轻易就通过防火墙传进车内，对于驾乘人员的听觉感受而言不是很舒适。另外，21寸的巨型轮圈为了外观，妥协了舒适性，更低的扁平比直接导致“嗡嗡“的胎噪源源不断传入车舱内部。

小结：

综合来看，开拓者来到国内后长处和短板都还是比较明显。够大的车身尺寸和不俗的颜值给足车主面子，但切身感受的内饰和舒适，确实又让人想说“爱它“口难开。不过，目前开拓者部分车型终端售价优惠能达到2万，对于预算不高，又想选择合资品牌的“二娃奶爸”，如果只是需要一台外观够炫酷，空间够实用的7座车，开拓者也还是一款性价比不错的选择。