每一次车辆召回都是对品牌形象的一次打击，可能导致消费者对品牌本身的信任下降。2021年才过了半个月，就有6个品牌发布了车辆召回，我们一起来看看这些车究竟出了什么问题。

东风悦达起亚KX3纯电动

KX3纯电动是起亚旗下第一款纯电SUV，续航300km，由一台81kW的前电机驱动，定位为小型SUV，补贴后售价14.73万元。KX3纯电动是起亚对平价电动SUV市场的一次尝试，但很难说是成功的尝试。KX3纯电动2018年11月上市，2019年全年总销量仅136辆。2021年1月8日东风悦达起亚发布召回公告，宣布召回309辆KX3纯电动，其缺陷为“当IEB（Integrated Electric Brake，集成式电子制动）电机输出异常信号时，由于IEB电机控制逻辑 Fail Safe（故障安全对策)）程序不完善，无法控制电机正常作动，可能造成车辆仪表盘多个警告灯亮起及发生制动踏板发硬现象”。简单来说就是车机程序的逻辑问题，可能出现仪表盘亮警告灯，刹车踩不动的情况，处理方式也很简单，只要回店升级一下程序即可。鉴于KX3纯电动已经停产，东风悦达起亚这次召回并不会对公司造车太大影响。

兰博基尼Urus(配置|询价)

要说这几年最热门的超豪华车型，莫过于引领时代潮流的兰博基尼Urus，2018年上市以来，拯救了不知道多少苦于家里超跑再多也只能一次坐俩人的不差钱儿买家。Urus使用大众MLB平台，指导价294.11万，搭载仅有八缸的4.0T发动机，最大动力650PS/850Nm，使它在兰博基尼家族中体格最大，排量最小。这次召回的是2018年9月至2020年7月生产的967辆Urus，其缺陷为“由于供应商的制造原因，发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能会产生热降解，在极端情况下会发生燃油泄漏，遇到明火时可能导致发动机舱起火，存在安全隐患”。涉及油路系统的缺陷总是最令人担忧，因为这种缺陷往往伴随着汽车自燃的危险，尤其是为性能而生的超跑品牌，激烈驾驶更为常见。召回车辆会免费更换改进材质的供油管接头，未来生产的车辆也会使用改进的供油管。

福特锐界(配置|询价)

最近买了锐界的车主先不要慌，这次召回的仅为2014款福特锐界，也是最后一代进口锐界。锐界曾是福特最畅销的SUV车型，在合资品牌中型SUV中虽然比不上本田冠道、丰田汉兰达等行业龙头，但也是美系难得的热销款。此次召回总共涉及5234辆，其缺陷为“由于前半轴支架的设计没有充分考虑车辆行驶过程中的固有频率，这导致支架在长期使用过程中可能会发生疲劳断裂，存在安全隐患”。也就是说在里程数较高的时候，车辆前轴可能会断裂，不仅会导致行驶过程中失控，还会使车辆直接报废，严重威胁到车主的财产和生命安全。福特的解决方法为免费更换半轴支架，由于2015年起锐界改为长安福特生产，所以2015款及之后的锐界车主就不必担心自己的爱车了。

沃尔沃V60、V90 CC和XC90

1月15日沃尔沃一口气召回三款车着实吓人一跳，V60和V90 CrossCountry是沃尔沃旗下两款旅行车，其中V90 CrossCountry是升高悬挂，加强了越野性能的跨界车，而XC90则是沃尔沃家族旗舰SUV。此次召回的都是2021款的新车，其缺陷为“SRS控制模块固定螺栓扭矩的测量存在偏差，未达到车辆相关技术参数的标准”。SRS即安全气囊系统，现代量产车内都有SRS警示灯，如果检测到副驾没有乘客，那么SRS警示灯就会亮起，提示驾驶员副驾气囊已关闭。如果螺栓松动导致SRS控制模块没有固定好，系统可能会发生误判，关闭全车气囊。一旦发生事故，失去气囊保护的车内人员凶多吉少，后果不堪设想。沃尔沃会检查召回车辆的SRS控制模块，重新拧紧螺栓，维修过的扭矩扳手也会确保未来车辆不会出现同样问题。不过一向口碑不错的沃尔沃竟然犯下如此低级的错误，恐怕潜在买家要多花些时间观望了。

路虎发现(配置|询价)

第五代发现是路虎旗下一款中大型7座SUV，虽然轴距与揽运相同，但揽运定位更偏向高端豪华，而发现更偏向家用，主要表现在7座的布局，入门级2.0T发动机和仅55万的起售价。此次召回涉及到的缺陷为“车辆C-D柱饰板上的安全带固定孔位置与车身立柱上的安全带安装固定点位存在偏差，可能导致第三排左侧乘员的安全带未被紧固在车身立柱标准位置上”。在发生事故时，第三排左侧乘客的安全带可能会脱落，无法起到约束身体的效果。好在这次只涉及到16辆车，目前并没有出现严重后果，不过这也侧面表明了路虎发现销量不佳的情况。路虎将为召回车辆检查第三排左侧的安全带固定装置，必要时免费更换安全带总成。相关零件商也更新了设备的预防性维护流程，确保生产设备正常运行。

阿尔法罗密欧Giulia四叶草版

性能爱好者对于来自意大利的阿尔法罗密欧Giulia必不陌生，手术刀般精准利落的操控体验和无与伦比的底盘调教使它成为B级轿车中的赛道王者，再加上同级（燃油车）最强动力，可谓是拳打CT5，脚踢330Li，运动性上一骑绝尘。Giulia四叶草版的2.9T V6发动机来自法拉利California T（3.9T V8切掉两个缸改的，不骗你），动力上超过F80 M3，操控性压倒W205 C63s。可惜再强大的性能也被粗糙的品控拖了后腿，此次召回涉及4辆2020年生产的Giulia四叶草版，其缺陷为“后碳陶瓷刹车盘磨合的过程中，由于布雷博两个生产加工工序和材料混合配比改变，导致制动盘表面的平整度改变而产生裂纹”。这个隐患对于四叶草车主来说威胁性极大，因为刹车系统在激烈驾驶中的重要性远远超过其他零件。碳陶瓷材质在高温环境下比金属材质更难发生形变，所以碳陶瓷刹车盘本是对抗赛道上频发的热衰减效应的有力保障，一旦刹车盘表面出现裂纹，在频繁强力刹车的情况下刹车盘表面受力不均匀，将会导致盘体开裂甚至崩碎，车身也会瞬间失去制动力。很难想象放弃了宝马M3和奔驰C63s选择Giulia四叶草的车主不会去赛道上享受一把意大利激情，同样很难相信国际大牌布雷博Brembo居然也会出现品控上的问题，希望车主们尽快联系经销商更换改进后的碳陶瓷刹车系统，以免发生意外。