三胎家庭何必硬挤一车?双车搭配才最合理

三胎家庭何必硬挤一车?双车搭配才最合理
2021-06-16 17:22:22 牛车网

三胎政策是眼下最热门的话题之一,甚至炒热了考斯特这样的轻客车。玩笑归玩笑,在6月1日儿童安全座椅正式纳入全国性立法之后,要想让父母、三孩和两位老人同乘一车已经不再现实,一家两车才是正确的解决方案。

根据最新的第七次人口普查结果来看,虽然90后都已经达到了理想生育年龄,但因为众所周知的原因,生二胎的主力还是兢兢业业的80后们,预计大部分三胎也都会来自这些家庭。

这样看来,80后的第一胎应该正在上小学或初中,中学、小学和幼儿园的放学时间不同,在父母还要日常工作的前提下,很难保证每天早晚只用一辆车接送孩子的同时兼顾两人上下班。

所以,小编将在这篇文章为大家推荐三种合理的双车搭配,一辆省油的轿车用来上班代步,一辆主打舒适性的大五座SUV接送孩子或出远门。

至于价位,我们就以热销的本田奥德赛、别克GL8等MPV的30万元级为标准,小编也会为大家提供一些平价替代选择。

务实家庭:比亚迪秦PLUS DM-i(配置|询价)+吉利星越L(配置|询价)

“要说省油,我比亚迪秦PLUS DM-i可就不困了啊”,官方馈电百公里油耗仅3.8L,网上车友开到1-2个油的也不在少数,最重要的是,仅仅10万出头的价格,让秦PLUS DM-i成为了当仁不让的代步神器。

即使是代步,也没必要亏待自己在路上的时间。秦PLUS DM-i全系标配行云蓝内饰配色,深蓝色与白灰色的搭配不会给人黑色内饰的压抑感,一体式座椅舒适度非常好,通勤路程较远也不会感觉腰酸背痛。中控台采用了大量钢琴黑烤漆材质,按键手感很不错。

对于日常通勤来说,秦PLUS DM-i 120KM尊贵型是最好的选择,120公里的纯电续航里程足以应对上下班的需求,如果偶尔要跑远一点,120KM车型独有的17kW直流快充可以让车主在公共充电桩充电。

即使开到没电,百公里3.8L的馈电油耗也比大部分同级轿车要强很多。如果家里有充电桩的话,三个月加一次油那可不是做梦。

作为比亚迪秦PLUS DM-i的搭配,小编选择了吉利星越L,这两款车有一点很相似:务实。秦PLUS DM-i的务实体现在省油上,没什么别的特点,颜值比不了名爵6,加速比不了吉利星瑞,舒适比不了日产轩逸,唯独省油这一块玩到头了。

吉利星越L也是如此,论颜值、论智能化都不如长安UNI-K和WEY摩卡,一个“大”字,就是星越L吸引消费者的绝活。

星越L 2845mm的轴距可能有些读者没有概念,现款丰田汉兰达轴距2790mm,大众途观L轴距2791mm,比亚迪唐DM轴距2820mm,以上三款都是中型SUV。

超越同级的轴距加上宽大的车身,给大家看一下小编与同事在星越L后排的情况。

在三人平均身高180cm的情况下,仍然有舒适的坐姿和不俗的腿部空间,星越L的大空间可不是闹着玩儿的。

目前吉利星越L仍处于预售阶段,具体配置尚未公布。

不过,单从舒适性来讲,小编推荐购买四驱尊贵型,2.0T高功率发动机倒是次要,重点是8AT变速箱的平顺性一定优于7DCT车型,可惜8AT车型不提供两驱版,四驱版油耗略高,但雨雪天行车更安全。

所以,第一组搭配比亚迪秦PLUS DM-i+吉利星越L总价格为120KM 尊贵型12.98万元+四驱尊贵型预售价17.8万元,共30.68万元。

钟爱合资:丰田卡罗拉双擎+本田冠道

当本田思域、现代伊兰特等对手纷纷转向运动调教,只有丰田卡罗拉一如既往地坚持买菜神车的属性,把舒适永远放在第一位,最省油的双擎版本也是独自上班代步的最佳选择之一。

第12代卡罗拉基于TNGA架构打造,后悬挂改为双叉臂式独立悬架,相比上一代的扭力梁非独立悬架(“板悬儿”),过滤细小振动和缓冲路面坑洼的能力明显提升,乘坐舒适性在同级中属于优秀水平。

卡罗拉双擎版搭载THS II混合动力系统,由一台1.8L四缸自然吸气发动机和前置永磁同步电机组成,系统综合最大功率90kW(122PS),匹配E-CVT无级变速箱。

起步阶段电机带动车身,省去变速箱反应的时间,油门响应很及时;高速巡航时,由发动机驱动车轮,减少能耗。

这套动力系统已经经过全球无数网约车司机的考验,各大媒体的实测油耗均在百公里4L左右,虽然没有比亚迪秦PLUS-DM-i那么夸张,但同样也不需要充电。

但卡罗拉双擎的缺点在于内饰,织物与黑塑料带您梦回千禧年代,数字化仪表、360全景影像、电动座椅统统没有。

好在还有自动大灯和自动空调,起码能保证日常通勤的基本舒适。往好了想,简陋的内饰即使脏了乱了也不会心疼,要说皮实耐用,你永远可以相信丰田。

与卡罗拉双擎搭配的也是一款合资车,本田冠道是最早打出“大五座”作为卖点的车型之一,2820mm的轴距超越同级,思域Type-R同款发动机也吸引了很多目光。

不过,小编今天要聊的是1.5T车型,配置可能少了点,但重要的是空间。

冠道的前排座椅从造型方面来看就十分宽大,颇有一些美式车的感觉。座椅填充物十分厚实,坐起来有一定的陷入感,不过就没法带来什么包裹性了,一切都是基于坐着舒服考虑的。

而后排的表现更加出色,从图中可以看出坐垫十分厚实,椅背倾斜,不需要坐得笔直,坐垫够长,可以完全承托住大腿。

后排地台纯平,与前排的距离甚至可以躺下一个成年人,翘二郎腿轻轻松松。唯一的问题在于溜背式车顶可能会造成头部空间比较憋屈,不过后排坐小孩的话完全没有问题。

受限于我们的预算,只有240 TURBO精英版的本田冠道适合选择,22万元的指导价加上卡罗拉双擎先锋版13.58万元,最终优惠前价格来到了35.58万元。

尽管这套搭配略微超出了预算,但考虑到两田的品牌力和合资的身份,比自主品牌贵一些也情有可原。

萌酷爸妈:欧拉好猫+WEY摩卡

谁说奶爸宝妈不能有个性?欧拉好猫+WEY摩卡的组合就是一对王炸,不管开在哪条街上,回头率秒杀MPV。

先看给宝妈代步的欧拉好猫,圆润可爱的造型加上呆萌的大眼睛,仿佛是不小心吃胖了的保时捷911。

相比复古风格的车头,好猫的车尾十分科幻,一条LED尾灯融入后窗,使车尾变得非常简洁。车顶可选白色或黑色,前包围的镀铬装饰和五辐式轮毂都是对历史经典车型的致敬。

好猫的内饰继续将精致发扬光大,酒红色与白色的双拼皮质显得十分高级,双联屏增加了科技感,双幅式方向盘和与MINI相似的镀铬拨杆带来了新颖的体验。

很难相信有女生会拒绝这样一辆可爱精致的小车,包括小朋友也一定喜欢这只仿佛从童话世界里偷跑出来的猫咪。

好猫的车身尺寸达到了4235mm/1825mm/1596mm,与大众高尔夫不相上下,轴距2650mm,略长于高尔夫。

坐下四个成年人可能比较难受,但带带孩子完全没有问题。开这辆车去接送孩子上下学,其他小朋友看了怕是要羡慕到哭。

最后看一下配置,虽然低配缪斯版已经有倒车影像、定速巡航和自动驻车等实用功能,但中配维纳斯版增加了AEB主动制动系统、360度全景影像、L2级自动驾驶辅助系统、全景天窗等功能,最重要的是多了侧安全气帘和车窗防夹手,价格只贵1万元,还是相当实惠的。

买磷酸铁锂版还是三元锂电池版全看您自己,要是住在北方,冬季常用车,那就选续航稳定的三元锂电池版。

如果生活在温暖的南方,冬季不常用车,比较担心三元锂电池的安全性,可以选择磷酸铁锂版。至于500km长续航的版本,咱也就代步接孩子,用不着那么多续航里程。

小编为欧拉好猫选择的搭档是同出长城汽车门下的WEY摩卡,摩卡是WEY品牌的转型之作,以自己姓氏命名足见魏老板对这个品牌的重视,可惜消费者不待见VV系列,反而对硬派越野车坦克300趋之若鹜。直到明确“咖啡智能”的大方向后,市场对摩卡的反应明显改善许多。

摩卡的外观无需赘述,相比VV7整体造型变化不大,中网尺寸更大,优化后的车灯更精致,车身各处的哑光银套件与轮毂呼应,隐藏式门把颇有高级感。

摩卡的内饰真正诠释了“轻奢”二字,水晶档把、9寸触屏空调加上全车大面积软性材料的包裹十分诱人。

融入工作台的液晶仪表看起来偏小,其实也有9.2寸,与AR-HUD配合使用极具科技感。

14.6寸的中控“大彩电”看起来略显突兀,不过UI设计简洁舒服,并且支持语音交互、地图导航以及多种娱乐功能。

至于后排,摩卡的轴距达到2915mm,比保时捷卡宴还长,乘坐空间完全挑不出毛病。

WEY摩卡搭载长城最新的E20N 2.0T四缸发动机,配合一套48V轻混系统,最大动力214PS(157kW),峰值扭矩328Nm,匹配全球首款横置9DCT变速箱,油耗相比7DCT降低约7%。

至于配置,推荐摩卡两驱特浓版(中配)。虽然入门特香版有全景天窗、360度全景影像和前排10向电动调节,但特浓版增加了前排座椅加热、W-HUD抬头显示和ANC主动降噪和双区自动空调等舒适性配置,价格只高出1.2万元,还是比较划算的。在铺装路面驾驶,加钱上四驱意义不大。

那么最终这套组合为欧拉好猫400KM标准续航维纳斯版11.39万元+WEY摩卡两驱特浓版18.78万元,总价30.17万元,是三组中最便宜的。

编辑总结:

一般来说,经济实力能支持生养第三胎的家庭,拥有两辆车并不算夸张。对于限购政策严格的城市,在两辆车中加入一辆能上绿牌的插电式混动或纯电车型是最好的选择。

除了上述三套组合之外,代步车还可以有本田凌派锐·混动、比亚迪e2、秦PLUS EV等选择。大五座SUV还有长安UNI-K、比亚迪宋PLUS DM-i、奇瑞瑞虎8 PLUS等选择,大家可以根据自身的预算和喜好选择不同的搭配,没人规定三代人挤在一辆车里才算家庭美满。

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