前10个月全球装机量分析:宁德时代第一,蜂巢能源增速最快

前10个月全球装机量分析:宁德时代第一,蜂巢能源增速最快
2021-12-08 14:46:44 牛车网

宁德时代装机量全球第一,蜂巢能源增速最快!

近日,韩国市场研究机构SNE Research发布了2021年10月和1-10月全球动力电池装机容量排名。

10月,全球动力电池装机量约为26.2 GWh,环比上涨10.6%,同比增长70%。在10月全球动力电池装机量Top 10榜单中,中国企业独占6席。

其中,宁德时代仍独占鳌头,蜂巢能源和亿纬锂能挤掉力神和远景动力登榜。

图片来自于盖世汽车,侵权删
详细数据显示:10月,宁德时代以8.9 GWh的装机量和34.2%的市场份额独占鳌头,LG新能源以4.8 GWh的差额位列第2,而去年同期,LG新能源的装机量和市场份额与宁德时代近乎相同。
值得注意的是,由于宁德时代全球市场份额增速太快,其一家的市场份额(34.2%)就超越了韩国三巨头(LG新能源、SK Innovation和三星SDI)的市场份额(26.8%),中韩电池企业的差距进一步拉开。
比亚迪10月同比增幅高达172.4%,首次超越松下,位列第3。
国轩高科以微弱的优势超越了中航锂电,排在第7位。
除此之外,榜单上还出现了两家新的中国电池制造商,分别是蜂巢能源和亿纬锂能,不过这不是蜂巢能源首次登榜,该公司曾在8月的榜单上位列第10,因为出货量较小,9月被挤出去榜单,10月又回来了。
值得关注的是,近几个月,榜单上的最后两名一直在变化,而且出现了越来越多的中国电池企业,如亿纬锂能、蜂巢能源、力神等。可见,随着中国新能源市场快速增长,中国电池企业正在加快抢占全球市场份额,以至于日韩电池企业的市场份额不断被压缩,除了LG新能源,其余日韩电池企业纷纷被挤出前三。

1-10月全球动力电池装机量为216.2GWh,同比增长116%。

从总计装机量数据来看,宁德时代装机量同比大涨188%至67.5 GWh,仍以强势的装机量表现遥遥领先对手。

图片来自于盖世汽车,侵权删

LG新能源位列第2,同比增长近一倍。

松下在10月榜单中的排名滑落至第4,但1-9月装机量基数较大,前十个月累计装机量仍居第3名。

第4名是比亚迪,同比增长近两倍,市场份额增2.3个百分点。

比亚迪最大的电池出口是自家车型。公开数据显示:今年1~10月累计销量新能源车410801辆,同比增长了263%。

除此之外,11月23日广州车展期间,比亚迪汽车品牌及公关事业部公关总监马辉接受还向牛车网采表示,DM-i未交付订单超10万辆,2022年新能源销量将继续翻倍。

因此不难从比亚迪新能源车型销量和订单量上预测,比亚迪电池的装机量和增长趋势还将持续很长一段时间。

中航锂电和国轩高科排名未改变,仍分别位于第7、8名,涨幅相似,但装机量的差额从前9月的1.6 GWh缩小至1.4 GWh。

最后,前10月的榜单上还出现了一名新成员:蜂巢能源。

蜂巢能源是长城汽车集团控股的电池制造企业,得益于长城欧拉品牌销量持续上涨,其2021年同比增长高达890.2%,挤掉了长期位于榜单第10名的PEVE。

总结:

电池产业马太效应加剧,虽然前10名企业的市场份额为88.5%,但77.8%的市场份额被前五名企业占据,榜单后五名的竞争仍然相当激烈。

除此之外,还需要注意的是,在后部竞争中,深度绑定整车厂的电池厂商有望快速向上突破,以达到先发先至。例如比亚迪借助车型销量上升,由第四上升到了第三,蜂巢能源借助长城体系挤下力神电池再次上榜,位居第九。

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