宁德时代装机量全球第一,蜂巢能源增速最快!
近日,韩国市场研究机构SNE Research发布了2021年10月和1-10月全球动力电池装机容量排名。
10月,全球动力电池装机量约为26.2 GWh,环比上涨10.6%,同比增长70%。在10月全球动力电池装机量Top 10榜单中,中国企业独占6席。
其中,宁德时代仍独占鳌头,蜂巢能源和亿纬锂能挤掉力神和远景动力登榜。
1-10月全球动力电池装机量为216.2GWh,同比增长116%。
从总计装机量数据来看,宁德时代装机量同比大涨188%至67.5 GWh,仍以强势的装机量表现遥遥领先对手。
LG新能源位列第2,同比增长近一倍。
松下在10月榜单中的排名滑落至第4,但1-9月装机量基数较大,前十个月累计装机量仍居第3名。
第4名是比亚迪,同比增长近两倍,市场份额增2.3个百分点。
比亚迪最大的电池出口是自家车型。公开数据显示:今年1~10月累计销量新能源车410801辆,同比增长了263%。
除此之外,11月23日广州车展期间,比亚迪汽车品牌及公关事业部公关总监马辉接受还向牛车网采表示,DM-i未交付订单超10万辆,2022年新能源销量将继续翻倍。
因此不难从比亚迪新能源车型销量和订单量上预测,比亚迪电池的装机量和增长趋势还将持续很长一段时间。
中航锂电和国轩高科排名未改变,仍分别位于第7、8名,涨幅相似,但装机量的差额从前9月的1.6 GWh缩小至1.4 GWh。
最后,前10月的榜单上还出现了一名新成员:蜂巢能源。
蜂巢能源是长城汽车集团控股的电池制造企业,得益于长城欧拉品牌销量持续上涨,其2021年同比增长高达890.2%,挤掉了长期位于榜单第10名的PEVE。
总结:
电池产业马太效应加剧,虽然前10名企业的市场份额为88.5%,但77.8%的市场份额被前五名企业占据,榜单后五名的竞争仍然相当激烈。
除此之外,还需要注意的是,在后部竞争中,深度绑定整车厂的电池厂商有望快速向上突破,以达到先发先至。例如比亚迪借助车型销量上升,由第四上升到了第三,蜂巢能源借助长城体系挤下力神电池再次上榜,位居第九。
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