在日本的汽车文化中，赛车和改装是非常重要的组成部分，这两方面的动向也影响着全球车迷。当然，像日本的Super GT、D1 GP这种顶级赛事已经是大家茶余饭后的谈资，而日本的汽车改装文化更是深入很多车迷的心中无法自拔。但今天小编要跟大家分享的却并不是日本的赛车和改装，却是日本另一种兼具赛车的挑战性以及改装的可玩性，这就是日本高环跑道的极速挑战。

说道高环跑道很多还不太了解，这个高环跑道是由一个带有倾角的环形跑道，车辆在上面时速超过200Km/h以上高速行驶，这种测试都是车企在车辆出厂前进行测试极速状态下的稳定性，在极速状态下行驶几百公里甚至是24小时来测试车辆。所以，在这个高环跑道行驶不仅非常考验驾驶员的胆量和技术，同时也是非常考验车辆性能的稳定性。

而这次挑战高环跑道的是来自日本Phoenix Power改装的RV37 Skyline 400R，它们所要挑战的就是突破300Km/h极速，而日本Phoenix Power为了这个成绩已经尝试过3次，第一次180.51Km/h、第二次299.5Km/h、第三次293.461Km/h，虽然第二次仅仅差了0.5Km/h就能完成挑战，实在有些可惜。

那为了第四次挑战，日本Phoenix Power为这台日产Skyline 400R又进行了不少升级。当然，我们先来简单介绍一下这台日产Skyline 400R，相信很多人在看到这台车之后第一反应就是这不是我们国内英菲尼迪Q50吗？没错，它就是日本的Q50，只不过这台可是搭载了一台V6双涡轮增压发动机，拥有405匹马力、475牛米扭矩输出的高性能Q50，并且还有着和东瀛战神一样的四圆尾灯的Skyline 400R。

日产Skyline 400R

那为了能够突破300Km/h的极速，日本Phoenix Power针对这台日产Skyline 400R做了那些改装呢？首先就是来自GCG的高性能涡轮本体，通过ECU的调教后，动力达到了556匹马力、779牛米扭矩输出。另外为了更好的发挥动力，排气效率也被进一步提升，Trust高流量三元和全段排气功不可没，不仅提升了排气效率也能在高转速区间获得更为顺畅的动力输出。

当然，能够在高环跑道上以超过300Km/h巡航，仅仅有动力是不够的，底盘部分同样需要进一步提升。欧日混血的Aragosta S避震器被应用在车上，配以前18kg/mm、后部 14kgmm的弹簧以及Torsen限滑差速器来提升车辆在高速行驶时的稳定性。

另外一套20寸的日本BBS LM(9.5J ET40 )锻造轮毂，以及前后275/30 R20的YOKOHAMA高性能轮胎始终能牢牢抓住地面。而刹车也是选择了日本殿堂级刹车品牌ENDLESS前六后四套件，虽然在高环跑道上用不上刹车，但日常用车的时候还是很有必要的。有了以上一些了改装之后，这台日本Phoenix Power改装的RV37 Skyline 400R最终跑出了302.73Km/h的好成绩，成功完成了任务。另外，这个成绩还是在湿地路上跑出来的，相信在干地路面速度还能更快一些。

编辑总结：其实在日本有很多我们意想不到的小比赛或者挑战赛，就像这个极速挑战一样，很多店家和品牌都很热衷于此；因为只有真的创造出好成绩才能获得更多客户的认可，正式这样的正向引导，车主也会得到最好的产品和使用效果。

而这样的氛围也是经过赛车、改装几十年的文化沉淀而来，所以我们羡慕的同时，也要给我们的改装市场一些时间；虽然现阶段有着很多参差不齐的改装产品，但我们的改装氛围正在崛起，优胜劣汰的市场规律会淘汰很多，到时候剩下的品牌自然有着足够的实力和优秀的产品。那么让我们拭目以待吧！