日前，牛车网获悉，理想汽车成立了一家专门进行芯片设计、研发等服务的公司，这或许将是理想汽车迈入芯片设计的重要一环，未来其新车发布或将搭载自研芯片，对于饱受芯片短缺困扰的车企而言，自研芯片显示是一条能够解决企业“缺芯”困境的重要通道。

企查查信息显示，4月29日，四川理想智动科技有限公司（以下简称“理想智动”）成立，注册资本人民币1亿元，经营范围包括集成电路芯片设计及服务、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售、新能源汽车整车销售等。

根据股权穿透图显示，理想智动由Leading Ideal HK Limited全资控股，而后者注册地位于香港，是理想汽车的关联公司，此外，其成员企业共有122家，均是理想汽车的相关公司。

从理想汽车目前的产品现状来看，旗下车型的芯片主要由供应商合作伙伴提供，2020款理想ONE自动驾驶芯片来自Mobileye，2021款理想ONE自动驾驶芯片来自于地平线，而最新推出的理想L9(配置|询价)，其自动驾驶芯片来自于英伟达。

可以看出，理想汽车目前对于芯片的外包依赖较为深厚，此前，理想汽车就曾因马来西亚疫情影响，遭遇毫米波雷达芯片供应短缺危机，新车不得不减配交付，产品终端销量也因此受到不小的影响。

4月1日，受到原材料价格上涨影响，2021款理想ONE上调售价11800元，虽然很多车企受到涨价影响，在进入2022年后纷纷掀起涨价狂潮，但像理想ONE这样一次涨价“1万+”的车企，仍是少数。或许也正是因此，理想汽车对于自研芯片有着更加深切的诉求。

受芯片影响，理想汽车4月销量出现“腰斩”，仅交付新车4167辆，受上海等多地疫情散发影响，理想汽车将二季度表现预期压缩至2.1万-2.4万辆，这意味着5、6月份交付量最少满足8000辆即可达成目标任务。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠指出，长三角地区供应商云集，目前最大的风险仍是“供应商的产能恢复问题”。

一个乐观的信号是，从4月末至今，理想汽车已有一半的供应商都已恢复生产，这也一定程度上预示着接下来的产能恢复。尽管如此，未来如果再发生类似情况，理想汽车显然仍会受制于芯片短缺的不利影响，如果能够拥有一条自研芯片生产线，对于理想汽车而言确实是不可多得的一件好事。