新能源汽车广阔蓝海引得群雄逐鹿，竞相秀出造车实力，而车企拥有专利的数量和质量，无疑是创新硬实力的最直接体现。

5月12日，恒大汽车发布公告，首次对外公布专利信息，在中国及国外总共申请专利3012件，其中已授权专利超过1355件，涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域，这意味着恒大汽车已经具备全球领先的技术及完整产业链专利布局，从一穷二白的跨界者迅速成长为汽车行业的技术大拿。

专利含金量十足

恒大造车距今仅仅两年多时间，就手握3000多件的海量国内外专利，科研攻关速度之快、强度之大，对标任何一家顶级车企的发展史，都丝毫不逊色。

记者从中国国家知识产权局网站、欧洲专利局网站等渠道查询了解到，恒大汽车的专利亮点纷呈：例如在智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态；电池方面，恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平……领先的技术和全产业的专利布局，形成了恒大造车强大的技术护城河，也是其核心技术厚积薄发的缩影。

从跨界者到技术大拿

蜕变尽管光彩夺目，背后却是大手笔的投入和长期的坚持。

从房企跨界造车并非易事，为了实现核心技术世界领先，许家印带领高管团队走访了23个国家、47个城市，密集拜访了58家汽车产业龙头，想尽一切办法网罗国际顶级产业资源，将顶级核心技术收入囊中。

在自主研发和人才建设上，恒大汽车成立了全球研究总院，下设全球电池研究院、自动驾驶研究院等16大专业研究院，拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队。恒大在新能源汽车领域已经累计投入了474亿元，其中研发投入249亿元，专注造好车的长期思维可见一斑。

2021年的恒大汽车频频给业界带来惊喜：刚结束的上海国际车展上，恒驰9款车型震撼亮相，千家媒体和数百家投资机构走进恒驰展台和上海基地，并实车试驾，对恒驰的超预期表现给予高度评价。此次公开海量的先进技术专利，筑起了恒大造车全产业链的护城河，恒大汽车的生态蓝图已徐徐展开。伴随恒驰今年四季度试生产、明年大量交付，极有可能成为新能源市场的爆款。有特斯拉近5万亿港元市值在前，届时，产能、产品设计和性能等方面更具优势的恒大汽车，估值也将迎来新一波爆发。