3年30万辆，对于WEY品牌来说算是一个不错的成绩，不过现在车企的日子都不太好过，大家都在想尽一切办法来实现逆袭，而2020款VV5在面对不利局面的时候也采取了适当的对策。

变化有哪些？

首先2020款VV5从2019款的7款车型精简到了4款，产品线更明晰，其次产品重心从2.0T转到了1.5T，2.0T车型只提供一款可供选择，最后是取消四驱车型，直接的结果就是将价格从17.3万回归到了14.78万。

除了精简车型和降低价格，大家更为关心的还是2020款VV5到底有哪些变化，接下来就跟大家聊聊这次主要变化在哪里。

跟别的竞品车型小改如换代不同，2020款VV5在外观上的差别并不明显，外形的改变主要体现在一些细节上，而且如果不看官方介绍你根本就看不出变化的那种。

例如中网内部融入了黑豹式的设计元素，LED大灯及雾灯区域、保险杠及中网结构进行了调整。侧面的变化基本上体现在轮毂的造型，换装了全新的19英寸轮毂。车尾最明显的变化就是双边四出圆筒式排气管，更换成了双边电镀隐藏式布局。

内饰的变化也不明显，最大变化是2020款VV5的中控屏由之前的9英寸升级到了12.3英寸，这种升级在视觉效果上的提升还是非常明显的，尤其是全新设计的UI界面档次感大大提升。

动力部分，仍然搭载的是1.5T和2.0T发动机，但是3款1.5T车型将会成为日后的主要销售车型，这次的试驾车型为1.5T版本车型，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩287N·m，动力参数较之前略有提升，扭矩比本田CR-V(配置|询价)的还要更高。

另外人脸识别功能也是一个看点，这个功能之前在VV6上已经出现过了，其他一些自主品牌车型也在陆续搭载，VV5的人脸识别功能在账号登录后，相关的个性化设置都会自动与相应账号相匹配。

根据官方资料显示，这款Face id最多可录入6张面孔，试驾过程汇总没有对这个功能进行详细体验，不过我在试驾的过程中全程保持微笑，系统认定我很开心会给我推送是否需要播放音乐的提示，还是比较人性化的。

试驾感受如何？

此次试驾路线从杭州的西溪湿地公园出发到湖州德清的莫干山风景区，会经过城市道路和高速公路以及部分山路，路况算是比较全面的了，领队教练一再提醒说最后的山路部分路窄弯多，需要驾驶技术过硬的人来驾驶，搞的我还挺期待，后来才发现，对于我们这样一周至少跑一次山的人来说，那根本算不上是什么山路。

此时试驾的是1.5T车型，城市道路驾驶给人的感觉就是沉稳厚重，这种感觉从外形设计到内饰设计甚至到驾驶感受，VV5都给人一种表里如一的感觉，如果跟合资品牌比的话有点类似很多德系车，属于很多国人都会喜欢的类型。

得益于涡轮介入的转速区间较低，涡轮介入时间很早，当转速达到1400rpm时，发动机便可爆发285N·m的最大扭矩，城市穿梭给人感觉也是动力比较充沛的。

因为车身比较沉，所以其实频繁加速减速对于车内的乘客来说不算特别友好，尤其是急加速涡轮爆发的那一下推背感还是比较强烈的，相比之下高速上就舒服多了，新车共拥有三种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL和SPORT。

说实话，三种驾驶模式区别并不是特别大，即便是运动模式也只是延迟换挡时间，驾驶感受上不会有明显的变化，毕竟只是1.5T的发动机，还是更适合日常家用，不适合激烈驾驶。

到了教练说的所谓山路，其实只能算是道路比较窄的乡村公路，不吓人也不刺激，但是底盘调教水平还是一流的，前麦弗逊后双横臂式独立悬挂，整体感很强，但调教还是更偏向家用，高速转向时车身晃动还是比较明显的，至于舒适性，跟大多数同级别车型比较起来算是在同一个水平，不过隔音降噪方面做的算是更加出色的，所以不知不觉时速就轻松到了140km/h。

4款车型哪款最值得买？

从配置上来看，目前2020款 VV5的4款车型里，前后配置区别并不大，一些重要的安全配置如ESP、胎压监测、刹车辅助乃至主动刹车和疲劳驾驶提醒这类功能都已经成为标配，但是可以明确的是惟一的一款2.0T车型肯定可以首先排除在外，首选车型肯定是1.5T。

而1.5T的三款车型分别是2020款 VV5 1.5T 潮先锋（12.58万元）、2020款 VV5 1.5T 颜先锋（12.98万元）、2020款 VV5 1.5T 智先锋（13.78万元），这三款当中谁性价比最高呢？

比比价格，潮先锋与颜先锋之间相差4000元的价格、与智先锋之间相差12000元的价格，而颜先锋与智先锋之间相差了8000元的价格，首先颜先锋基础配置已经相当高了，多花4000元能买到什么呢？能买到360全景影像、全景天幕、方向盘换挡、主驾驶位电动座椅调节、远近光灯都采用LED灯源。

从配置上看，这4000元的差价换取这5个配置升级还是非常划算的，360全景影像带来的出行便利、全景天幕提高车内氛围、LED大灯提升照明亮度，这些功能有着不错的实用性。

智先锋多的那些配置说实话实用性已经不大了，更多的是身份的象征，性价比并不是最高的，因此如果推荐大家购买，颜先锋是首选。

关于年轻化，应该如何来看待？

试驾过程中同行的还有一位VV5的产品负责人，他问了我一个问题：年轻化，到底应该怎么做？从他的疑惑中看出了WEY的品牌高层给他施加了产品需要年轻化的压力，但是怎样真正做到年轻化，做到年轻人能够真正接受的年轻化，这是个问题。

各大自主品牌车型都在进行所谓的年轻化，他们大多数的做法是外形设计更激进，内饰配色更大胆（红色缝线加上双拼色座椅是必须的），做广告的时候带上几个年轻人，就这样简单粗暴的将年轻人的喜好定性成为这样，年轻人真正喜欢的就是这样的么？不重要，车企领导认为是，那就是。

这就是典型的老年人以老年人的视角来定义年轻，怎么可能做到让年轻人喜欢？我给他的意见是多做调查，用客观数据来说话，看看年轻人真正喜欢的车型设计到底是什么样的，让年轻人自己说了算，而不是车企厂家的领导说了算。

目前来说WEY品牌还一如既往的保持着自己沉稳厚重的品牌形象，这也是30万车主选择WEY的重要原因之一，年轻化是大势所趋，但也切莫忘本逐末。

写在最后

在重重压力之下应运而生的2020款VV5之前与VV6在价格上已经没有那么高的重叠了，取消了四驱也减少了2.0T车型的数量，将价格大大降低，同时配置方面一如既往的强大，典型的增配还降价，对于消费者来说算是非常厚道了。