10月18日，合创Z03(配置|询价) 正式上市，新车共发布4款车型，售价区间为13.28万元—16.88万元。

其中，潮玩版CLTC工况续航里程达到510km，补贴后售价为13.28万元；潮智版增配了H-VIP智驾互联系统，补贴后售价为14.88万元；潮智长续航版的CLTC工况续航里程为620km，补贴后售价为15.88万元。

顶配Z潮版拥有更强大动力表现，并增配了540°全透明底盘、主副驾全电动功能座椅等，补贴后售价为16.88万元。未来，合创Z03还将推出可以选装800km续航超大容量电池包的EDG特别定制版。

而在合创Z03上市不久，我们就在北京体验到了这款新车，作为全国十城试驾的首站，北京站的试驾通过 “竞速狂飙”、“极速射门”、“绕桩突围”等环节，展示了合创Z03的产品实力。

可以看出来合创是真着急，目前就Z03一款产品，还急需在短时间内获取足够的曝光和关注，因此开启大订进行了一波宣传，上市一波宣传，现在又十城联动试驾，到达试驾场地车身贴纸还没来得及贴，虽然安排了自动泊车的项目，但是因为目前芯片短缺，所有试驾车均没有安装辅助驾驶的智能芯片，所以都没法完成自动泊车。

看在合创Z03这么努力的份上，每个环节我真的是好好进行了一番体验，活动中第一个项目就是零百加速项目，说实话场地实在是太小了，根本不敢使劲踩，而且试驾车都是Z03潮智版，潮智版使用的是那台功率较小的135KW电机，官方给出的零百加速时间为7.9S。

加速表现中规中矩，毕竟是定位家用的SUV，满足日常驾驶足够用，体验驾驶激情？那你可能想多了，整车的加速体感和初段的提速还是非常不错的，毕竟只是一台家用电动SUV，动力方面不是它的强项，但好在续航足够给力，Z03使用最先进的动力电池无模组技术，把电芯直接集成到PACK，CLTC标准下620km的续航里程。

续航里程在场地没法实际测试了，在冬天实际续航里程预估会在400km左右，也是足够满足日常使用了，虽然后面进行了绕桩以及急加速射门，目的肯定是想感受合创Z03的底盘以及加速性能，不过说实话整体表现跟我预计的一样，就是一台标准的家用SUV该有的样子。

虽然动力表现没有给人惊喜，不过车内配置反倒让人眼前一亮，合创Z03的智能语音通过简单的语音指令就能实现多项ADAS功能操控，包括开启ACC自适应巡航并设定车速、开启车道保持等功能。合创Z03在现阶段的智能语音控制覆盖率高达95%以上，未来OTA后能达到99%，车上语音助手“小CAN”的响应速度≤500毫秒，实际体验还是比较愉悦的。

还有让人比较满意的是内部空间，空间方面，合创Z03拥有越级表现的2750mm超长轴距，前排座椅还能实现180°放倒，10.25英寸数字组合仪表+14.6英寸2K分辨率高清中控触屏，内置合创智趣生态应用，配合顶级大师邦乔维（Bongiovi）的专业调音系统，配置层面合创Z03算是可圈可点。

不得不说的是合创Z03的外形，很难不让人把它跟广汽埃安Y(配置|询价)联系到一起，俩车不仅在外形上有着极高的相似度，包括轴距等很多信息都几乎一致，两款车型可以说几乎能画上等号，不过看价格，合创Z03的售价为13.28万-16.88万，续航分为两个版本，分别为510KM和620KM，与它师出同门的广汽埃安Y的综合售价为10.46万-14.86万。在同等续航下，合创Z03要比埃安Y贵1万左右。

这操作就比较迷了，埃安Y目前月销量平均在4000辆左右，合创Z03还要比埃安Y卖的更贵，而且品牌知名度还更低的情况下，这样的大背景下，我对合创Z03的前景比较担忧，10-15万元市场可选择的纯电SUV数不胜数，即便是埃安Y也在开始走下坡路，而做为后来者的合创Z03，会被市场所认可吗？