没有了“婚姻”的束缚，起亚要强攻中国？
自2021年12月17日起，携手共同走过19个年头的东风与悦达起亚这对马上接近瓷婚的夫妇，宣布分道扬镳。因此在家产分布的占比上，悦达起亚以2.97亿元的价格购入了原属于东风的25%股权。那么占比75%的起亚，在企业中将拥有着绝对的话语权，不用在“受制于人”，而对于后续投入中国市场的车型，从设计到定价再到销售策略等部分都能按照自己意愿来，所以分家也并非坏事...
最近几日，我们从相关渠道获得了一组新款起亚K3(配置|询价)车型谍照图，表现到底如何一起来看吧！
此次的车型设计根据知情人士透露，本次的改款将会加入更多本土化设计，具体的表现还属外观最为显著。首先在设计层面，与K系列大哥凯酷(配置|询价)十分相似，不过在局部的设计上，如格栅、大灯、中网等多地均与K5有所不同，虽然小编还是比较喜欢K5的外观样貌，但K3能从老款车型蜕变成如今的模样，已经是十分不错了。
侧面部分，新车相较于现款大体保持一致，仅能看出区别的地方，仅有新造型的轮圈可以作为区分点。车尾上，贯穿式尾灯的应用，整体增强了车辆的时尚感受。而全新样式的下包围外加辆车装饰，使的进一步强调了新车的全新身份。
动力系统上，新车预计将会使用现款起亚K3的1.5L和1.4T两种动力系统，其最大功率分别为115马力和130马力，传动匹配CVT变速箱和7速双离合变速箱。
本次作为中期改款车型，其实K3的改变可以说非常巨大，正如上文所说完成了蜕变，不过按照如今韩系车在国内市场的表现来说，起亚K3恐怕是不足以翻起巨浪，所以它能否拯救韩系车，亦或是起亚品牌的口碑形象呢？一同期待吧！
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