还记得上次参加沃尔沃活动时，那还是在上次...

难以想象的是在2021年，沃尔沃的发布会上既然还在用笼式车身和三点式安全带作为重要宣传点，传递品牌在几十年前发明的东西，从不被消费者认可到挽救数以千万的生命，沃尔沃难道...真的没有什么亮点了吗？

国外市场不去评价，仅看国内，科技配置平庸、外观设计没有太多新意、车型能源类别只有个XC40（“油改电”），甚至说由于销量无法跟进同级其他合资品牌，被逼无奈只能用终端优惠去填补产品层面的短板，这便是沃尔沃的现状...

如此情境下，想要继续存活于中国市场，那必须另辟蹊径想别的办法，毕竟瘦死的骆驼要比马大，即将成为百年的瑞士企业，怎能没点真本事呢？

有是肯定的，毕竟号称车圈安全系数最高的车，也并非浪得虚名。可以说在架构方面的造诣和底蕴并不是所有合资品牌都能与其堪比的。而正是这些技术，给国内的某个品牌带来了质的飞跃！

2010年，名不见经传的吉利从福特收购沃尔沃100股时，被很多人调侃说“穷小子想和白富美结婚”，引起了很多争论。10年后，他人口中的“穷小子”顺利成长为“高富帅”，用中国品牌销量冠军告诉了世人什么叫实力与魄力。在2021年，吉利与沃尔沃正式开展了双方合作，这一举动可谓是强强联手。

而在两者正式合作的前几年（16年），领克(配置|询价)携带CMA架构勇闯中国运动高端时尚，主打年轻化和个性化的品牌，虽然没有让吉利赚的盆满钵满，但名声却打的十分响亮！

外加一个沃尔沃主导；吉利参与的CMA架构，让安全、可靠、品质三大全球标准，文明车圈。若要问，到底是谁成就了谁，这事并没有个准确的答案。没有沃尔沃，吉利自己恐怕无法研发出CMA架构，而没有吉利，那CMA架构不但有小概率研发不出来，更多的是没地方宣传出去...所以两者的联手也只能说是互帮互助共赢行为。

回看如今的领克品牌，车型矩阵可谓是整整齐齐覆盖面十分广阔，销量上也算是稳步向前。不过，针对于已经确认的未来市场；在新能源层面，无论是吉利还是沃尔沃，两者的发展皆为后者，没有十分卓越的纯电产品，也没有一个可以真正颠覆市场的混动系统和车型，因此基于领克01(配置|询价)打造的01 EM-F车型来了！

领克01是吉利品牌冲进高端SUV的诚意之作，来自沃尔沃和吉利联合打造的CMA基础模块架构，与沃尔沃XC40(配置|询价)属于是同平台的“亲兄弟”车型，在安全结构设计上保持一致，外加吉利品牌对其的特殊运动调校，促使它的知名度以及两者联合下的产品实力突飞猛进...而在6月25日开展的重庆车展上，01 EM-F版正式亮相！

据说，EM-F版搭载了“雷神”Lynk E-Motive智能电混技术，与吉利家族的雷神智能混动技术，属于同根同源。新车将配备一套1.5T混动专用发动机，搭配3挡DHT Pro混动变速箱，百公里油耗可低至4.88L，0-100km/h加速时间为7.8s，WLTC综合续航里程可达1031km。

硬件配置上，领克01 EM-F拥有12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达；科技上，新车将搭载高通晓龙8155车机芯片、百度深度定制智能语音、生命体遗留监测、抗菌抗病毒健康座舱、DMS驾驶员状态监测以及27项智能驾驶辅助等。

作为一个整合高端科技于一身的01 EM-F版，对于此前公布的预售价（18.8万元-21万元），你们有什么想法呢？其实，作为沃尔沃XC40的“亲兄弟”混动版车型，且作为国内自主高端品牌的运动“课代表”，预售价小20万，小编个人感觉并不算多，毕竟坐拥沃尔沃的技术背书和常年混下来的用户口碑及技术，性价比、驾控、配置等方面确实不错，因此同等价位的诸多竞品们，你们做好准备迎接黑马了吗？