轩辕奖襄阳测试第二天，我们测试了蒙迪欧(配置|询价)混动与沃尔沃S90，总的来说，这两款车都是非常棒的，在起步、加速、过弯、制动等方面都表现不俗。

测试道路很差，经常可以遇到补丁路段，偶尔会有小坑出现，弯道比较多，直道不太长，路旁有测试刹车的制动路，可以很好模拟出我们日常行驶的路况。这对于轩辕奖测试车型的路况测试非常有利并切合。

今天测试的两款车都是2.0L车型，动力参数都拿得出手。测试仅限于消晓君的个人体验，还没有跟奥地利EFS汽车企业咨询有限公司的相关专家讨论。但是，虽然是个人体验，我相信出入不会很大，先来抢先报告下。

长安蒙迪欧PHEV

我们试驾的长安蒙迪欧PHEV是一辆混动汽车，动力系统由由一台2.0升自吸的阿特金森循环发动机、两个电动机、锂离子电池组成，与丰田类似，传动系统匹配e-CVT无级变速箱。

综合性能：长安蒙迪欧PHEV的混动系统在电耦合后性能可圈可点，起步轻盈，动力输出平顺、高效，在纯电状态下车内非常安静。

加速：整个加速过程比较线性，没有什么推背感。虽然这款车没有单独设置EV模式，但起步后只要不是狠踩油门，发动机基本不会强制介入，相当于纯电行驶。在深踩油门时，发动机会适时介入，动力的衔接毫不突兀，但可以听到发动机的声音，不过不算吵人。

NVH：长安蒙迪欧PHEV在NVH方面表现尚佳，在纯电状态下非常安静，隔音效果也不错，正常行驶下，路噪、胎噪和发动机噪音都不太明显。

操控：长安蒙迪欧PHEV操控性能表现一般，快速过弯时车身的整体支撑有些不足，侧倾稍有些大。

悬挂：悬挂软硬程度适中，通过高低起伏路面时，动作干脆利落，但行程较长，快速过弯时车身晃动较大，整个底盘对于路面的细碎震动隔绝较好。

内饰：驾驶席很贴身，包裹性非常好。中控布局相对清晰，中间是音响控制，周边是空调设置。在配置上，前车警示、陡坡缓降和自动泊车等功能是亮点，后备箱因放置电池的原因被缩减了近三分之一的空间。

沃尔沃S90

性能：动力强劲，内饰豪华舒适，配置丰富，可以满足你对C级豪车的需求。

加速：加速非常快，涡轮介入时有明显的推背感，在加速过程中，转速表会持续攀升。中后段加速迅猛，直到140公里/时以上时才有所衰减。

NVH：隔音效果相当不错，达到了同级车辆的平均水平，发动机噪音、胎噪和风噪都控制得不错。

操控：转向精准，快速过弯时车身非常稳健，侧倾很小，车身非常平稳。

悬挂：悬挂韧性十足，整车舒适性非常好，通过颠簸路段时路面回馈较少，车内几乎感觉不到震动。

内饰：车内豪华舒适，用料讲究，Bower&Wilkins音响效果出众。中控触控大屏显示效果细腻，功能众多。旋钮+拨轮的设计精致、实用。车前摄像头可以自动识别限速、禁止超车等交通标志，并投射到HUD屏幕上。排队功能可以根据与前车的距离控制车速，在堵车时跟车非常有用。

关于参加轩辕奖评测的车型，我都会继续写测试体验，请持续关注消晓君哦~

（本文仅为产品主观体验，不代表轩辕奖测评结果。测评结果以最终官方公布为准）