众所周知，宝马3系在豪华品牌中级轿车的细分市场中一直是岿然不动的标杆，但多半是在燃油车方面。近几年来，以特斯拉为主的新能源品牌，凭借旗下纯电动车型的独特身份却在这一细分市场撒野，让宝马不得不彻底淘汰内燃机，推出纯电动版宝马3系，以应对这种形势。

经典造型，悬念能有多少

目前，关于全新宝马3系纯电动车型，我们手头的信息其实仅有海外媒体透露的一组路试谍照。至于为何从这组包裹严实的路试谍照，就说这是纯电版宝马3系呢？其实从造型来看，这款路试车整体外观与现款宝马3系十分相像。并且，眼尖的朋友应该可以看到前门和后保险杠强制性贴上的 “Electric Test Vehicle”贴纸，所以这组图片是宝马3系纯电动车型应该八九不离十了。

从车头处来看，标志性的前双肾格栅很有可能会进行全封闭式设计，以表明它纯电动车型的身份。灯组部分，看起来更像是替代件而并非最终成品，还有轮圈部分，应该也是采用替代件，所以这两处等实车图片出来后可能也会是惊喜。

然后再看车尾，溜背造型带来上翘的车尾还是宝马一贯的运动风格，然后整个车尾部分没有看到排气装置，这可以让我们更加确定这组谍照是纯电动车型。

不过关于这一组谍照，宝马官方是拒绝进行回应的。所以关于纯电版宝马3系的外观设计，我们能确定的也仅有这些可见部分，因此，纯电版3系的整体外观还是很有悬念的。

凭何撒野，动力续航定是卖点

如果说宝马3系纯电动版想要在纯电动车型市场上赢得与燃油版同样的地位。那么它所要比较的对象也很明确，就是特斯拉旗下的同级别产品，也就是Model3(配置|询价)。

谈操控，宝马一贯的好操控在纯电动版3系上定能延续，所以操控上的纯电动版3系胜过Model3应该没多大意外。那性能呢？虽然目前没有任何相关动力参数，但根据Model3的动力来看，纯电动版宝马3系应该会提供同水平的动力组合，目测很大可能会是iX3提供的动力组合。

此外，考虑到Model3还提供有462马力的动力配置，所以纯电版本宝马3系应该也会出个与之匹敌的性能版，个人感觉很有可能会是纯电动版M3。

续航能力上的话，按照官方对i4(配置|询价)承诺的547至700公里续航表现，纯电版3系应该也会处于这一水平。当然，考虑到i4本身定位会高于纯电版3系，因此续航能力上能否达到这个区间，还是要看官方的信息才准。但我们从宝马近年来的风向不难看出，动力和续航肯定还是纯电版宝马3系的卖点。

何时上市，多处未知静待揭晓

说了这么多产品实力的猜测，其实目前我们连纯电版宝马3系何时会上市都不得而知，不过，宝马官方曾在未来产品规划声明中表示：“到2023年，宝马旗下的产品将会有25种电动车型，其中一半会是纯电动的动力系统。”

因此可以猜测，纯电动版宝马3系很有可能也将会在这一时间节点上市。届时，纯电版宝马3系的实际产品表现，是否如同上文推测一样，相信就会有明确的答案了。

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（运营人员：阿为）